尤为值得一提的是，在细分市场的突围战中，华菱凭借完全自主研发的汉马H6车型，屡屡虎口夺食，从强敌手中攻城拔寨。H6是在华菱前两代产品基础上，了解市场需求和正向开发的产品，其核心零部件、大梁、外观、内饰等方面实现了华菱自主开发。汉马H6核心零部件发动机、变速箱、车桥的自主开发，使其不仅区别于别的车型，更是其征战市场的核心品质。汉马动力、变速箱、车桥的组合保障了H6强劲的动力和卓越的操控性能，在提升整车的价值的同时，也最大限度地发挥了整车的运营价值。

人无远见，必有近忧。尽管有不少业内人士认为，华菱业绩的下滑是受到关键部件巨额投资拖累，实际上重卡市场未来制胜的关键正是在于核心资源的竞争力。在专用车、改装车、自卸车等领域，华菱都曾绽露峥嵘，但是刘汉如深知，这种所谓优势如无本之木、无源之水，难以久长，必须铸就独特竞争力，华菱的未来才有升级和活力。

在刘汉如的布局中，汉马动力是至关重要的决定性因素，这也是让他深为自豪的一款“杰作”——“从配套体系来看，可以说我们的发动机每一样东西都是精品，浑身是宝，缸体、缸盖是德国最好的品牌，曲轴是蒂森克虏伯的，连杆是德国马勒的，启动机和共轨系统是德国博世的，涡轮增压器是霍尼威尔的，就连不为一般人所重视的螺栓、螺帽和密封圈等小部件选用的都是国际大品牌。”

正是在这种严谨的思维中，汉马动力跋涉质疑，从投产到批量应用，通过实际运营证实了自身的价值。链合众多国际高科技的汉马动力，为整车带来了可靠性、安全性、燃油经济性等的提升。独木难成林，正式汉马动力、变速箱、车桥等全新动力链资源组合，保障了H6强劲的动力和卓越的操控性能，在提升整车的价值的同时，也最大限度地发挥了整车的运营价值。

酒香也怕巷子深。在营销和服务方面，华菱也进行了大刀阔斧的改革。包括销售人员、服务人员走出去和产品试乘试驾的“全线出动”，开启了华菱营销新模式，也进一步拉近了华菱品牌与终端市场的距离。服务上，刘汉如强调“最大化的让利回馈”。在全国91个办事处、652家服务站基础上，从2015年以来，大幅延长整车及零部件的质保周期，确保用户用车无忧。

不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。持久的耕耘终会赢得丰收，华菱产品的品质和优势开始逐渐为外界所注意，甚至得到了海外市场的认可。

日前，汉马动力首次搭载在经典的星凯马高端重卡车型上，出口到新加坡。新加坡素有“花园城市”美称，高标准的生态文明建设对机动车尾气排放管控极为苛刻。新加坡重卡执行欧五排放标准，且对车辆的品质、工艺提出较高要求，所售车辆、发动机、零部件等均需通过欧盟认证。能够进入新加坡市场，说明了华菱过硬的产品品质和汉马动力的技术实力。

鸢飞戾天，鱼跃于渊。世间的事物总是在不断的变化之中，如果用静态的眼光去审视、去揣摩，也许会失去不少精彩。现实对于华菱当然是严峻甚至有些危险的，不过这匹曾经屡屡刷新外界眼球、成功逆袭的“黑马”，也许目前正在经历的只是“老骥伏枥、志在千里”的一时蛰伏，未来仍然有精彩值得期待。