2014年11月24日，因货车超载被扣押59天并被要求强制卸货，货车司机张高兴夫妇在绝望中喝农药自杀、造成一死一伤事件，让整个行业震惊又难过。

 

 

悲剧不再重演，是所有人的希望。然而，骨感的现实却一次次击碎着一个个怀揣着梦想的卡车人。

 

2021年4月5日，张高兴事件再次重演。当天途经唐山市丰润区超限检查站的金德强，因为北斗定位掉线，被处以扣车和2000元的罚款。两千的处罚，让金德强难以接受，最终服农药自杀，因抢救无效去世。

 

很多人可能不太理解，何至于如此极端？仅仅因为59天和2000元。

 

压倒他们的最后一根稻草看似很轻，可在此之前，他们已背负太多。张高兴，面临着不超载就不赚钱和每月万余元车贷的压力；金德强，上有老下有小，干货运很多年，却没赚到什么钱，还落下一身病。

 

对他们来说，没有白天，没有黑夜，只有活，每一车货都是他们生存的希望。当这一车货被毁了，可想而知。金德强遗言中的那句“我感觉到我也快活不长了，所以我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视”扎人心。

 

什么使得他感觉快活不长了？什么事情重到要用生命去唤醒？

 

是残酷的货运环境和货车司机生存现状。货运市场，运价越来越低，司机利润被极度压缩，却毫无办法；运输过程中，货车司机总会遇上各种各样的问题，车坏了、封路了、油被偷了、交通事故、抢劫、罚款等等，会让身处异地他乡的他们格外无助和焦虑，路上遭受的众多“欺凌”和“不公平”也会使得他们敏感又脆弱，而情绪化下的人，总是容易冲动行事。

 

到底该怎么帮助这个群体，让悲剧不再发生？

 

他们在行动，在努力。

 

以小见大，互助精神在祖国大地传递

 

张天霞，一位在苦难中浮沉，却又因善心不断绽放光彩的人。

 

8年前，23岁的张天霞和丈夫离婚。原以为她会走向一个和前夫再无交集的未来，没想到在前夫出事故变成植物人后，她又走了回来，无怨无悔地照顾了前夫八年，喂饭喂水喂药、擦屎擦尿、翻身拍背，全年无休…她用自己的心血为前夫的生命续航，并在此期间照顾患病的婆婆，直至无力回天，为其送终。

 

8年后，前夫醒了，但脑部受损，成了不懂事的小孩。张天霞就把他当成自己的孩子，继续照料着。

 

经历过人生黑暗，体会过人情冷暖的张天霞，更坚信人间值得。她始终保持乐观，并毫无保留地用自己的灿烂笑容和行动，去治愈温暖身边的人。她支援过汶川地震、去大凉山支过教，给贵州山区捐过物资。

 

除此之外，在2016年那年，她还爱上了一个磁场相合的自组织卡友地带，以她的口吻就是一秒定情。此后，她就一头扎入了帮助货车司机的行列，不可自拔，且只用了半个月就从实习卡友变成了负责人。

 

一次半夜十二点，内蒙的某位卡友车没有油了，张天霞知道后就把孩子锁家里打车去送油。本以为很快可以搞定，没想到由于加油站关门、路况不熟、买油没有壶等一系列情况，硬是折腾了四个小时。

 

结果，这位卡友困境得解，张天霞却被家人骂“疯了”。

 

后来，她再出去救援，就带着孩子一起。久而久之，孩子对这个组织对货车司机就熟悉了，以至于只要妈妈电话一响，就会条件反射地说是卡友，等妈妈挂完电话，就会很默契的说：“你又要去救援了”。

 

不计时间、不计精力，张天霞在卡友互帮互助的路上前行着…

 

可是不幸再次降临。2020年，张天霞被确诊颅内血管瘤。病痛的折磨、每天被催债的紧迫、去哪里赚钱的压力…看着因化疗掉的大把头发，这位坚强的女性哭了，历数人生的困苦，那些令人发狂的委屈和压抑如潮水般涌上心头，压得她喘不过气来，她不明白自己的人生为什么充斥着如此多的困难，也不知道该怎么继续下去。

 

有时候，自苦是因为只看到了自己。这一年，在举国抗疫的大环境里，张天霞被大爱包裹着感动着，看着全国人民的积极乐观和努力，在卡友地带组织的关怀下，她慢慢走出了自己的伤痛，重新鼓起勇气面对生活。她配合治疗，她去商场租小摊位、去百货商店卖零食…努力生活的同时，她的助人行动也继续着，听说卡友急缺口罩，她就积攒口罩去高速路口给路过固原的卡友送去，送不过去就快递寄送。

 

她是卡友地带互助分部区负责人张天霞，用如水一般的坚韧和柔情，守护着在固原或路过固原的卡友们。

梁亚丽，另一个热心扛把子、互助奇女子。她所在地区是庆阳，被卡友们评价为“走到哪里都有正能量”的人。

 

2019年3月3日凌晨，梁亚丽和司机尚剑锋开车经过福银高速时，一辆半挂车和一辆4米2的货车发生激烈碰撞，挂车仰面翻倒，4米2小车被压在下面，现场火光冲天，车轱辘在大火中一声一声地爆炸。如此危险的场景并没有吓退他们救人的心，梁亚丽和尚剑锋冒着危险把副驾刘旺林从火堆里拉了出来，尽管幸存者身上皮肤、头发和衣服被烧后的味道刺激的梁亚丽眼泪直流、干咳不止，但她还是抱着他不停地安慰，缓解他的情绪，给予他生命的力量。

 

冒着火光救人的还有孙文武。某天沙漠公路，一辆13米半挂车的后轴承烧了，车子停在那浓烟滚滚，情况危急。孙文武开车经过看到后，立马停车拿着灭火器去帮忙灭火，危险排除后，就默默离开了。

 

孙文武，河南信阳人，15岁随父到乌鲁木齐谋生活，做过电焊工、建筑工人，后来学了驾照成了货车司机，开的车从4米2到6米8再到9米6。他说，开货车给了他梦寐以求的自由，但也让他体会到了非比寻常的艰辛。

 

所以，他比任何人都能感受到“路上遭遇困难的绝望和被给予助力的珍贵”。2016年5月，在唐成新的推荐下，孙文武成为了卡友地带一员。此后，他就成了大新疆行走的助力站。尽管新疆地广人稀，但哪里有需求，哪里就有他的存在。

 

2017年底，伊利卡友马浩然在小草湖收费站出事故导致车辆报废。“车可以停，但货不能停…这一趟赚不到就算了，但不能耽误货主的事。”虽然事故地点距离乌鲁木齐有150公里，21吨的鸡蛋也属于特别不好处理的货物，但没有办法的马浩然抱着试试看的态度还是在卡友地带发了求助贴。

 

孙文武知道后立马打电话过去询问情况，并安慰马浩然不要着急。然后就在群里号召了二十多个卡友驱车前往助力。伊利、河北廊坊、辽宁丹东，三省四地的卡友携带热乎乎的早饭而来，如同一道曙光，照亮了马浩然绝望的心，和兄弟们握手的时候，他的眼泪止不住地流，在场的保险工作人员和交警都忍不住拍手叫好。

 

弹指一挥，四年多时间过去了，孙文武也从一名普通的卡友成长为了区负责人、互助分部负责人。在他的带领下，乌鲁木齐的卡友们凝聚起磅礴的互助力量，他们帮助过机油泵坏了的李大哥，也给身故卡友处理过事故和身后事。“别怕，无论怎样我们都会来救你”成了大新疆卡友们最温暖的救赎。

 

 

这是固原、庆阳、新疆的互助救援事迹，也是全国各地卡友互助精神的缩写。

重任在肩，路还很长

 

通读到此，大家一定对分部、卡友地带等词充满了了解的渴望。

 

卡友地带是全国最大的货车司机自组织，使命是改善卡友生存现状，为卡友谋取最大的利益。据悉，卡友地带已成为中国海员建设工会全国委员会会员单位和中国交通运输协会智慧物流专业委员会副会长单位，这代表了党和国家对卡友地带的官方认可和信任，也是属于所有地带人的共同成就。

 

“不能再让张高兴的悲剧重演”路歌卡友地带联合创始人叶圣曾语重心长地对地带的所有人说道。他认为，什么事情都是可以解决的，人不能因为情绪去走极端。所以，自2014年卡友地带成立以来，就一直践行着这一点，尽其所能为卡友服务。

 

其后，遍布祖国大地的互助分部诞生了，它是货车司机自发组织，总部参与建立的线下机构，目的在于组织卡友建立资源，方便大家互帮互助。

 

在国外，货车司机遇到难题可以求助货车司机工会；国内，现在有卡友地带。据卡友地带数据显示，截止目前，卡友地带已在全国布局建立了297个分舵，有250多万会员加入，每个互助分部都是从卡友地带里的铁杆用户中选出，主要在其分属领域帮助遇到困难的货车司机解决问题；卡友日均求助事件突破1000，当日重大事件解决率99.8%，互助参与人次累计超过3000万，累计求助事件超200W。从数据中可以想象，这其中还有多少个如上文一样的动人故事在发生、在影响、在改变着一些人的命运。

 

我国有3000万货车司机，95%以上以个体经营为主，他们承载了全国80%的公路货运量，撑起了三万亿规模的物流市场。如开文所说一样，疾驰在477万公里长的祖国公路网上，货车司机每天开车12~16小时，一路上要面对偷油、抢劫和死亡的威胁，车坏了要应对陌生人的漫天要价，还要忍受保安、装卸工、货主的克扣、刁难。

 

3000万人24小时365天34个省市区域，又有多少个求助需求？服务卡友，任重道远。但这不仅是卡友地带的责任，也需要社会大众的力量。

 

为什么是卡友地带，高速救援不可以吗？很多人可能会有这样的疑问。但现实是，如果动用社会资源，司机一般需要支付3万到5万不等的救援费，有时候甚至会遇到漫天要价的可能。此前，湖南某大货车高速抛锚，就出现了20万的天价救援费。这是运价难涨、背负高昂车贷的司机难以承受的。但在这个自组织群体里，却是免费的，同时还可以获得来自身份的认同感、归属感和幸福感。

 

也因此，卡友之间感情简单、纯粹而深厚，大家就像一个大家庭一样，彼此是情同血脉的兄弟姐妹。他们互相倾诉，彼此打趣，一人有难八方来助，感情好的他们私下经常自发组织各种规模的聚会，并最终在卡友地带的组织倡导下形成了卡友自己的节日——五二卡友节。

 

“五二”意味着“我爱”，“五二卡友节”是卡友们表达爱、传递爱的节日。虽然疫情形势依旧严峻，但据官方透露卡友节不取消不延迟，今年将会延续去年的做法，以线上直播的方式举办，继续陪伴卡友过属于自己的节日。值此节日到来之际，祝福所有卡友们节日快乐！

 

总书记曾多次强调，人民的幸福，就是我们的追求。货车司机群体在为我国经济不断添砖加瓦，我们要也积极关注这个群体的利益诉求，切实增强货车司机的获得感、幸福感、安全感。希望艰难的货车司机能够被善待，希望正义的代价不再是生命，希望卡友地带自组织带给卡车人更多光和热！