《今日商用车》小5

 

什么是互联网卡车？

 

目前商用车行业提供了几种解读：

 

福田版：2016年6月福田汽车在欧洲全球首发了“互联网超级卡车”。精简的说，福田认为由一支囊括了福田汽车、采埃孚、康明斯、中远物流、CEVA物流、佛吉亚、威伯科、大陆电子、莱茵和百度等全球知名企业，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域的超级卡车战队所打造的绿色环保、高效节能、安全智能的卡车，不仅集结了全球顶尖汽车资源，而且吸纳了互联网和智慧物流等更多企业参与其中，更加突出了超级卡车的“互联网”特质和跨界特征。

 

 

 

在本质上，这款旨在实现智能化、互联化、生态共享化的卡车，是跨界“互联网”的产物。

 

红岩版：2017年12月18日，上汽红岩发布了首款互联网梦想卡车，并自称是国内第一款真正意义上的互联网卡车。

 

 

红岩如此表述互联网卡车的真正意义：与乘用车一样，并不是加装了车载物联系统的汽车就叫互联网汽车；首款互联网梦想卡车不是单纯的“互联网+卡车”的传统升级，而是利用移动互联网技术和卡车产品技术的有机融合，最终达到降低营运成本、创造营运价值、追求极致体验、打造人、车、物一体有温度的生态体系。

 

生态，这听起来好像比卡车单一产品的层次感要稍微丰富一点。

 

三一版：2018年重卡新兵三一重卡豪气干云的推出了业内第一台互联网智能卡车。这款最年轻也最有些初生牛犊之气的互联网卡车，抛出了“轻资产”的概念。但三一重卡对“轻资产”的诠释多少有些令人哑然失笑：与三一一贯走的全产业链不同，三一重卡走的是“轻资产”的路子——找供应商合作。环顾国内卡车企业，前十之后的有几个建全产业链的？规模未成之前上全产业链，且不说跨不跨得过造车门槛，巨大的资金、技术、劳动力密集度，起步就实现垂直配套，堪称自杀式行为。

 

更耐人寻味的是，三家都自称是国内首款互联网卡车，略有不同的是，福田汽车是首款“互联网超级卡车”，红岩是首款“互联网梦想卡车”，三一是首款互联网智能卡车。

 

请恕小编脑力有限，实在是不太明白这三款超级-梦想-智能究竟各自有什么特别的地方？如果非要从产品-生态-供应链这方面去做文章，那小编只能说创新无限，不扶墙，只服你！

 

如果一个行业总是自娱自乐，这会变成一件很可怕的事情。如果以上就是中国商用车行业贡献的互联网卡车的全部，多少让人有些想哭。如果说这就是一代一代致力于创新的中国商用车行业人士们所能想到的极致，多少又让人不敢相信。

 

是不想还是不能？行业里没有现成的柿子捡，行业外倒是有绚烂的他山之石。那位扬言要上火星被嘲笑的青年，虽然没有真的上了火星，但是却把他家一台红色跑车射向了太空。这家只有15岁的公司，是美国唯一一家纯电动汽车上市公司，也是一家从成立至今从未盈利过的公司，但它的市值一度超过百年老店福特通用宝马。无论它如何失血，它创写的商业模式依然值得令人回味，并可成为未来互联网卡车借鉴的资本。

 

 

 

精准的定位：特斯拉要做真正的不一样。2006年，特斯拉之父艾伯哈德写道：传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外观、更有吸引力”。高端时尚的纯电动轿跑车定位使特斯拉聚集起最早也是最有影响力的一批用户。

 

独特的推广：Musk是特斯拉的超级大IP，这是几乎每家科技公司都在做的事。让创始人去讲自己的故事，让他去影响潜在的用户；注重口碑的推动力，重视社交媒体的产品体验分享，而并不去争所谓的“第一”。当特斯拉请大量的名人、政客、影星、企业家作为自己的第一批客户，并通过他们在社交媒体上引发讨论的时候，“第一”还需要去争吗？俨然汽车界的苹果。

 

 

 

颠覆的销售：不用传统4S店，而采用体验店和网络直销，是不是有些疯狂？先预定再制造，是不是有些离经叛道？不管你怎么看，怎么想，特斯拉靠着苹果体验店的销售模式，圈了客可观的现金流，和具购买力的粉丝群。

 

别致的产品：商用车企业在产品方面还是有情怀的，并没有哪家企业傻到以为靠互联网的营销和渠道创新，就能玩转互联网卡车。事实上，最牛的互联网企业一定有着围墙很高的核心产品领域，比如百度的搜索、阿里的电商、腾讯的社交，各企业远交近攻靠的还是实打实的产品力。

 

特斯拉的又一厉害之处在于，它在动力电池及管理系统上做了大量的研发与试验工作，具备了掌握电池这一电动车核心技术的底蕴和实力，并通过向业界公开特斯拉的超级充电站系统技术专利，培养产业生态。

 

 

 

如此对比之下，中国商用车行业推出的各款互联网卡车，是否形成了足够高门槛的差异化特点，是否具备并启动了孕育生态的行为，仍然有待观察。更准确地说，它们更像是打上了互联网时代烙印的传统卡车。自欺欺人可以开心一时，淋漓的真相终将大白。在此，与商用车行业诸君共同自勉：革命尚未成功，同志仍需努力。