2021年，对重卡行业而言，是一个冰火两重天的年份——上半年行业上牌数直逼90万；下半年自国六正式实施以来，断崖式下跌，虽全年预计能勉强维持过百万的体量，但持续井喷的势头在这一年被遏制；而2022年即将到来，在宏观经济环境缺乏利好、重卡行业自身下行压力巨大、既有市场保有量超过770万台的多重危机之下，如何夯实存量、夺取增量？

逆流之中方显英雄本色，潍柴动力2022商务年会上透露的信息，让人看到穿透寒冬，依然有花香四溢。

自信挑战 无惧逆流

“2022年我们要挑战37%的市占率目标。”潍柴重型动力相关业务负责人表示，潍柴动力挑战的底气源自产品和市场的双重自信。数据显示，2021年潍柴动力在重卡行业的市占率为32%，牢牢占据行业第一地位。要在2022年保持市占率继续增长5%，这意味着潍柴动力需要抓住增量市场。

但增量会在哪出现？不同的企业有不同的答案，潍柴动力的答案已然清晰：245-320马力段高端高效载货车，以及500马力以上干线物流牵引车。“重点发力、补齐短板，优化现有产品、提升新平台的市场进入量，全力以赴抢占细分市场制高点。”

作为重卡动力当之无愧的执牛耳者，这种自信当然不是盲目的，而是以市场为基、以技术为核、以服务为器。自7月1日国六法规实施以来，潍柴国六重卡动力销量全年将超过15万台，全面引领重卡国六升级；更重要的是，产品在终端的海量应用为持续的产品升级、技术创新，提供了关键和充分的实地运营数据。

越了解用户，越拥有对市场的透彻分析，推出的解决方案越能入木三分。尽管同为重卡，在面对不同的应用场景时，需求痛点并不一致。而大道至简，在跌宕的重卡逆流之中，潍柴动力精准洞察，游刃有余。

2022年，其将着力点继续聚焦于产品和服务，通过推出轻量化的产品，以及不断迭代的节油版产品，联袂整车厂深化合作，从动力总成入手来帮助优化整车油耗之余；通过提升产品的动力表现，为追求高效的客户提供更加可靠的产品；通过专属服务政策和布局完善的服务渠道，以及对核心服务渠道采取客户导向的激励措施，来完善客户的全生命周期体验。

“无论是在细分车型还是竞品动力研究等方面，潍柴动力做了大量的工作和布局，2022年要突破细分，实现净增量，我们的空间依然巨大。”

爆款产品 名不虚传

从客户中来，到客户中去，市场是潍柴动力产品开发的基本准绳，这也是潍柴在重卡市场数十年长盛不衰的秘籍。无论是2021年经过市场验证的爆款，还是为赢战2022年准备的“动力盛宴”，都值得饕餮一番。

2021年，潍柴WP8，主打轻量化自卸车、城市渣土车、混凝土搅拌车标载市场，自推出以来供不应求。全新H平台WP10.5H，定位标载复合运输牵引车市场，是中短途运输的理想动力，也是潍柴重卡动力销量最大的单品。黄金动力WP13，在复合工况的牵引车领域，联袂法士特变速器、汉德车桥持续书写国六时代“黄金动力总成”传奇，打造高效运输新标杆；在8×4自卸车领域更以近50%的超高份额，成就绝对霸主地位。

2022年，潍柴动力将持续输出爆款“套餐”：面向牵引车市场，打造WP13+WP13H动力组合，并推出600马力以上全新产品，扩大在复合运输和干线物流市场上的既有优势。面向载货车市场，打造WP4.6N+WP6H+WP7H动力组合，主打绿通、快递等高端高效载货车，树立载货动力新标杆。

特别是，作为商务年会同期发布的一款重磅产品，WP7H被寄予厚望。“我们在经过多轮对标和市场验证后，发现无论是从平台的先进性，还是产品的排量、功率、扭矩等性能都要远远超过行业同类产品。载货车作为明年重点发力的市场，WP7H将是我们打出的一张中型机动力王牌。”

面向专用车市场，打造“WP8+林德液压智联搅拌车动力总成和WP7H+林德液压单发洗扫车动力总成”组合，实现在搅拌车和环卫车领域的新突破。面向燃气车市场，打造WP10.5HNG+WP13NG+WP15NG动力组合，覆盖全系燃气车市场需求。

凭借完善的产品布局和突出的差异化优势，以及强有力的服务体系保障，潍柴动力正在扫除一切阻碍它达成目标的障碍。这正应了那句“逆境须同顺境宽，熟仁坚志这中观”。并不是只有从刀光剑影中才能见江湖，胜似闲庭信步也是一种江湖，在俯仰自得的从容背后，是十数年如一日的艰深耕耘，是民族品牌屹立全球的坚定信念。这，成为了潍柴动力破冰2022最好的开始。