前不久，新一轮国家机动车年检政策公布，一直被大吨小标问题困扰的蓝牌825又被推上了风口浪尖。这一次，蓝牌825被年检称重限制，未来年检又将是一大难题。

根据年检新国标规定，自2021年9月起，轻型货车在年检称重时，空车质量误差范围在10%或者200kg以内为合格，且轻型货车的空车质量应小于4500kg。并规定如果在规定时间内未取得年审合格证，还将面临扣3分或者强制报废的处罚。

根据运输需求，选择合规车型

从年检新国标的实行，可以看到国家对大吨小标蓝牌825的整治力度与决心。

但物流运输还要进行，对此卡友唯一的解决方案便是要根据自身拉货需求，选择适合自己的合规车型。如果有进程需要，卡友对于蓝牌轻卡的选择，一定要选择合规产品，这样才能实现年检无忧，省心多拉。

轻量化原厂货厢设计  奥铃引领合规蓝牌

为切实解决蓝牌轻卡用户年检问题，实现合规运营，奥铃特推出新一代轻量化原厂厢与轻量化底盘加持的新蓝牌轻卡，主要包括装配2.3m铝合金货厢的奥铃青春版PLUS、速运小钢炮、捷运小钢炮与装配2.1m高强钢厢的奥铃青春飞扬版、速运飞扬版、速运闪电版这6款车型。

值得注意的是，奥铃原厂铝合金货厢，拥有与钢厢一样的承载，却是钢厢重量的一半。其实，铝合金货厢的使用由来已久，现在很多发达国家的卡车都采用铝合金货厢。奥铃原厂铝合金货厢在新工艺的技术的下，自重最轻，仅为420kg，15mm加厚双层蜂窝底板，5吨叉车可直接在底板上行走。

除具备高承载能力外，奥铃原厂铝合金货厢在轻量化设计方面，使整车降重12%，燃油降低10%，按10万公里/年计算，一年可实现节油8000-10000元。同时，为能让卡车司机能够实现快速上路致富，奥铃还特意推出优惠活动，现在交99元购车，就可享受保上牌、包年检活动，轻松购车，快速上牌。

“蚁象”技术平台支撑  蓝牌合规不是梦

这些年，违规重载蓝牌825之所以能成为卡友心中的香饽饽，主要是因为其可以满足用户多拉的需求。为了达到轻量化与高承载的高度融合，奥铃积极探索，依托“蚁象”技术平台，通过升级“新材料、新结构、新工艺”，使整车最高降重695KG，实现整车轻量化。

在轻卡行业合规化的趋势下，卡友们不要再纠结了，想要蓝牌轻卡首选要保障合规，其次是多拉，高承载与强动力。诚然，中国奥铃不会辜负你的信赖，无论从技术层面还是实际运营方面，奥铃都能让你轻松实现合规运营，多拉多赚。