我们很多人都会有这样一个疑问，未来什么时候来，未来是什么样的，未来的卡车是不是真的不需要司机了，无人驾驶真的能实现吗？未来从不是一个确切的时间和阶段，未来是什么样的也无从考证，但可以确定的是我们一直在无限接近未来，永远拥抱未来，而未来已来。

 

我们曾无数次畅想无人驾驶的场景，上车之后只需要上车之后只需要设置好目的地，车辆即可自动到达，你需要做的只是好好休息等待目的地到达即可，是不是很让人向往，我们在实验阶段已经可以达到这种技术水平，离真正的实用化还需要一段时间。但是现阶段可以上路的卡车已经无限接近这个状态。

 

 

那么驾驶新黄河是怎么样的一个场景，上车一键启动，拨动方向盘下方的组合开关挂入挡位直接加油门走就行了。什么？就这样走了是不是少了一个流程，驻车制动松了没有？是的驾驶新黄河满足上述流程即可出发，新黄河使用的是电子驻车制动，当你点火挂入挡位之后，加油门起步驻车制动便可自动解除，直接省去了驾驶员松手刹的动作。同时在踩下制动踏板一段时间或者车辆停止一段时间之后，电子驻车制动也会自动启动对车辆进行驻车制动。

 

 

开始出发，在驶入高速以后打开ACC自适应巡航，设定好跟车距离和车速，就可以完全松开油门，毫米波雷达自动探测前车距离和速度，当前方车辆加速你的车也跟着加速，减速同样自动减速，这一切都不需要人工干预，车上的智能化设备会自动处理，你需要做的只用扶好方向盘即可。

 

更重要的是这套系统的功能不受天气的影响，比如造成大量追尾事故的大雾和能见度低的天气，在这种天气下，车辆的防碰撞功能会自动扫描前方车辆和距离，在司机还没有看到和做出反应的时候就采取制动措施，充分保障驾驶员的生命和财产安全.

 

 

开车久了难免走神方向跑偏，在新黄河上不用怕，车道保持功能实时为你护航，当该功能开启时，位于前挡风玻璃中央的摄像头会实时扫描前方路况，识别行车到划线，当车辆在未打转向灯偏离车道时，摄像头会将识别到的信息告诉行车电脑，这时电控的方向机就会执行方向修正指令，自动将车辆拉回行车道内。人难免走神大意注意力不集中，现实中很多的事故也是因此导致，所以车道保持功能同样是一个非常重要的安全装置。

 

 

我们体验的是装配MC11H发动机的6X4牵引车，发动机最大输出490马力，搭配的变速箱是重汽自主研发的16挡AMT，这台变速箱是重汽自研AMT的2.0版本，在升级了32位系统的同时还加入了角度传感器，对比上一代变速箱换挡响应速度更快，更加智能。

 

在起步的时候，AMT会感知车辆自重，同时角度传感器感知车辆角度，自动调整起步挡位，例如在坡上会默认三档起步，平路则会在五档。坡路上电脑默认3挡起步，驾驶员踩下油门电子手刹自动解除，起步之后，变速箱自动升档5、7、9、11、驾驶员只需要稳住油门掌控好方向盘即可。整个换挡过程迅速且顺滑，没有传说中的迟滞和冲击感，整个过程一气呵成。

 

应对不同的工况新黄河的变速箱还有三种动力模式可以选择，标载平路可以使用较为经济的E模式升档更为积极提高经济性，在丘陵或者山路可以选择P模式，保证车辆在爬坡过程中有更好的动力性，两种模式对应不同的换挡逻辑。值得一提的是这款变速箱的第三种模式E+，在该模式下当车辆达到一定车速，且坡度合适的情况下，松开油门几秒钟变速箱就进入了空挡滑行的状态，提高滑行里程。如果需要加速，轻踩油门变速箱就会迅速挂上挡位继续行驶。需要减速的时候踩下刹车，发动机制动和液力缓速器会同时介入保证车辆安全减速。

 

 

重汽的这款变速箱，采用的是最先进逻辑换挡模式，简单来说就是模拟人的换挡方式，因此换挡过程就好比一个职业老司机在替你操作，变速箱电脑会根据车辆当前的状态换挡，并且会结合驾驶员的操作习惯进行策略调整和学习，以达到最佳的换挡体验。

 

新黄河发动机的马力有多种可选，马力段涵盖460至600马力，以应对不同的需求，我们体验的是装配MC11H发动机的6X4牵引车，发动机最大输出490马力，最大扭矩2200牛米，在1000转便能达到最大扭矩2200牛米，并一直维持到1400转，最大扭矩转速区域十分宽泛。

 

 

为了获得最真实的体验和状态，在出发的时候这台车装载了大量的沙袋，车货总重达到了48吨附近。在玛沁县到黄河源头玛多县的这段路程，最高海拔大多在4500米以上，我们在这段路行驶的时候，发动机强大的低扭输出让人印象深刻，在爬坡的过程中发动机一直保持稳定的转速输出动力，驾驶员深踩油门，490马力的发动机迅速响应，发动机转速提升，然后变速箱马上感知到驾驶员的意图，立马执行降档操作使车辆保持一个强劲的动力输出，爬坡过程不卑不亢，既没有声嘶力竭的嘶吼，也没有动力衰减越爬越慢，十分的从容淡定。

 

其实一台车的动力表现是否让人满意，优秀的发动机只是基础，更重要的是动力链的搭配，强劲的发动机，聪明的变速箱，以及合适的速比，这些决定了车辆的动力表现和经济性。而重汽在动力链的搭配方面更是业内的佼佼者，多种动力变速箱和后桥速比的选择，组合搭配一定有合适你的那个选择。

 

 

未来的未来是什么样我不知道，但是可以驾驭的未来就在新黄河，除了智能化程度极高的驾驶辅助系统，和令人称赞的动力链搭配外，新一代黄河重卡还搭载了智能化整车能量管理平台，集成了智能电控附件、E-AMT无忧换挡、制动能量管理、预测性换挡与巡航控制、主动进气格栅等先进技术，也为新一代黄河重卡在溯源之旅中时刻进行着保驾护航，同时黄河重卡还预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级甚至更高等级无人驾驶功能拓展需要。

 

通往未来的路是曲折的就如同这九曲十八弯的黄河沿岸，伴随丘陵山地海拔不断攀升的黄土高原，道路情况复杂多变的临汾山区，4000公里的溯源之旅黄河重卡用实力一一征服，新一代黄河通过全方位的产品硬实力和科技的前瞻性，必将引领中国高端重卡前沿，走向国际续写光明和辉煌的未来。