为全面体验解放JH6⁺生活舱的运营特点与驾驶感受，《今日商用车》已经跟随解放JH6⁺实地体验了多崎岖山地的云南和有着高效运输要求的广州行。在这两次实地驾车体验中，解放JH6⁺的表现令人非常满意。

 

 

 

此次，《今日商用车》再一次跟随解放JH6⁺体验成都行。从河北永年-成都，全程1800公里，车货总重49吨，途径河北、河南、陕西省、四川、成都等。众所周知，成都是我国西南地区物流运输的关键枢纽，是西南地区物流运输的大动脉。该路段有平原、丘陵、山路等恶劣路况，河湖交错分布，不少高速公路属于“山区高速”，具有弯多、坡陡、桥多、隧道多等特点，对卡车的动力性能和舒适性要求非常高。

 

舒适安全，驾乘无忧

 

物流运输是高危行业，尤其是长途司机，日夜奔波在路上，都是在拿生命赚钱。如何通过技术手段赋能，最大程度的保障司机安全与驾驶的舒适性，是不少整车企业着力思考和解决的问题。

 

在全程行驶过程中，《今日商用车》记者切实体会到解放青汽的匠心与用心，让卡车变成了“移动之家”。

 

 

 

在产品设计上，解放JH6⁺，首次突破性地实现了平头卡车带房车功能，首创独立卫生间设置，并且配有冰箱、空调、电视、车联网，车道偏离等高品质生活服务，解决了卡友用户上厕所难、睡觉难、驾驶疲劳等众多痛点问题，让驾驶员行车无忧。

 

 

 

同时，解放JH6⁺车内为平地板，驾驶室采用全新开发的六点气囊悬浮，在驾驶室中间多加了两个气囊悬架，减震效果和舒适性相比四点气囊悬浮更加出色。同时，解放JH6⁺依然沿用了格拉默气囊减震座椅，可以实现前后调节和阻尼调节，并支持通风加热，有效缓解了行车过程中的疲劳，充分保障行车安全。

 

动力强劲，节油高效

 

《今日商用车》记者一路跟随卡车司机由平原到丘陵，再到山地。一路行车，你必须打起十二分精神。不仅考验司机的驾驶技术，同时也挑战了卡车的动力性能。

 

在翻越秦岭地段，卡车司机由衷赞叹说到：“翻越秦岭路段，它都能如履平地。不仅没感觉吃力，并且油耗也还算可以。”动力强，油耗低是卡车司机对解放JH6⁺最中肯的评价。

 

 

 

据了解，解放JH6⁺生活舱发动机一如既往地搭载锡柴CA6DM3-55E51型直列六缸高压共轨柴油发动机，最大550匹马力，峰值扭矩2600N.m，与之匹配的是一汽CA12TAX260A5自动挡全铝壳变速箱，即使在总重49吨的情况下也能非常轻松。

 

 

 

除了卡友关心的动力问题外，《今日商用车》还特别留心观察了解放JH6⁺的油耗表现。从河北到三门峡，油耗显示只有百公里28升。从三门峡到陕西的西安，由于要经历丘陵地区，路面崎岖不平，表显油耗是百公里31升。然后翻秦岭过四川，油耗是百公里36.1升。后期油耗的增加，一方面是由于地形原因，另一方面是由于货主催货严重。一路的地形变化，解放JH6⁺能有如此表现，值得称赞。

 

立足用户思维，直达用户需求

 

作为解放青汽的拳头产品之一，JH6在国内高端重卡车型中的表现一直非常不错。为了巩固市场，解放青汽先后推出了智尊版、领航版以及卓越版车型，2020年还推出解放JH6⁺生活舱，以满足用户需求。

 

为什么解放青汽JH6一经推出就能赢得如此多用户的喜爱呢？这源于解放青汽立足“用户思维”，致力于将用户的需求和产品工艺结合起来。解放高端重卡JH6⁺生活舱是经过大量的市场调研，以及对卡车司机需求的精准研究，历经三年技术攻关制造而成。

 

 

 

据了解，解放青汽JH6⁺生活舱凭借过硬的技术荣获多项技术专利，包括：分体式驾驶室锁止系统；驾驶舱生活舱集成驾驶室；生活舱驾驶舱可分离式平头重型卡车车身结构；新型驾驶室六点全浮式驾驶室悬置等。除了这些专利技术外，该车还配备EBS、爆胎预警、四方位影像等安全配置，最大程度的保障用户安全。

 

实践是检验产品质量的可靠标准。此次成都行，一路拔山河涉水，走平原，穿隧道，爬山路，解放JH6⁺的强劲动力展露无遗。作为解放青汽JH6版的高端车型，解放JH6⁺生活舱的出现，不仅在中国重卡领域具有开创性意义，同时也反映了整车企业对用户需求理解的加深。相信中国商用车企业能够发展的更快、更好，不断满足用户的商用车需求。