很多卡友反应车辆出现动力不足、且伴随着尿素系统故障码的现象，今天，邯郸小高给大家着重说下因为尿素质量造成的消音器堵塞。其实用压力表监测，最为准确。但是现实运营环境中，受到很多原因和条件限制，大家不妨通过一些现象来判断。

SCR催化器堵塞会造成的发动机动力下降或启动困难及尾气超标，限扭等现象，SCR催化器严重堵塞会让排气管烧红，烧烤周边管路或者地面易燃的东西会引燃甚至造成车辆自燃。

1.第一阶段为轻微堵塞阶段，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，动力限制。

2.第二阶段为中度堵塞阶段，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降。

3.第三阶段为严重堵塞阶段 由于堵塞严重“SCR催化器”工作温度升高，在SCR催化器前端形成高温烧结堵塞，动力下降明显。

4.第四阶段为高温烧结堵塞，尿素加积碳烧结堵塞，动力会严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

SCR催化器堵塞的检测方法

1、用测温枪测量SCR催化器的前后温差来判断是否堵塞，温差大说明堵了

2、试车时，达不到最高车速，加速不良，油耗增加，动力减弱这也是SCR催化器堵塞的可能表现；

3、这个问题比较少见，一般都是物理造成的伤害，导致消声器噪音异常。当SCR催化器因为外部碰撞导致内部催化载体破裂后，车辆运行能听到异常明显的异响。

尾气排放检测不达标的成因复杂，SCR催化器堵塞是其中原因之一。 面对日益普遍的SCR催化器和DPF，邯郸小高建议卡友，当车辆出现不正常的工作状况，如动力限制，过热、喘振、回火或重复性失速时，应及时停机修理。因为这些状况可能导致SCR催化器永久性损坏，而且更换价格不菲。

最佳办法去服务站或者技术实力强的修理厂做后处理清洗，需要注意的是国六车型上装的DPF不可用水清洗。