提到高端重卡，大家不约而同地立马就会与高质、高价划上等号。

 

日前上市的解放J7，无疑是今年最吸引眼球的新车。作为一汽解放自主研发的第七代重卡车型，解放J7肩负着带领国产品牌重卡登上国际高端重卡舞台的历史使命，其设计初衷就是达到世界一流水平。

 

是不是真的世界一流水平，《今日商用车》小编亲测告诉你。

 

从外观上看，解放J7世界级工业美学外观设计，以及鹰标“EAGLE”字样的出现，融汇了意大利的浪漫、流畅与中国的简洁、醇厚，在视觉上给予了耳目一新的大气体验。

 

在卡友关心的动力总成方面，解放J7搭载了锡柴奥威6DM3发动机，最大功率550马力、最大扭矩高达2300N•m ，标配缸内制动，基于VCU电子节油技术应用达到高效节油，满足国6排放，换油周期15万公里，B10使用寿命达到150万公里，国内领先，堪称高效物流必备利器。

 

J7变速箱可以选择手动伊顿和ZF最新技术的12档自动挡变速箱（选装液缓）。值得赞叹的是，解放是国内唯一一家对ZF变速箱做了全功能应用，例如空档滑行功能。放眼其他车企只采用了其基本功能，光这一点解放J7就诚意十足。

解放J7采用全新免维护长达15万公里换油的小速比469后桥，盘式制动，9气囊（选装）配合直接档变速箱，达到高效，省油；而且有多种速比可选，满足不同物流场景需要。

 

值得一提的是，解放发动机、变速箱及车桥三大关键总成同时具备10万公里超长换油里程间隔， B10寿命长达150万公里；贴心配备超大铝合金双油箱（总容量1000L/1400L），满足长途运输，减少停车时间。

 

 

解放J7全系采用前2异形钢板，既轻量化又不失舒适和安全和操控；后气囊悬架，保证货物安全的同时又舒适十足，符合未来趋势，也是目前全球主流高端重卡的必备。

 

全新优化的大梁，线束（进口）刹车泵阀采用克诺尔。小编个人非常钟爱克诺尔，这可是高端重卡的标配啊！配备克诺尔的解放J7，踩刹车时特别线性，搭配EBS电子制动，刹车力度随心所欲，安全方面信心十足。

 

进入驾驶室，宽大的空间和一览无遗的视野，为驾乘带来淋漓尽致的尊贵体验。平地板驾驶室7种颜色可选，全新打造的外型设计，在降低风阻同时，没有牺牲驾驶空间。此外，驾驶室布局根据中国人的身材和驾驶习惯做的设计，视线更好，驾驶室4点空气减震，NVH噪音抑制，超大行李箱，满足长途需要。

 

行进中，驾驶室噪声很低，几乎听不到发动机的声音；多功能的可调式气囊座椅和方向盘，降低了驾驶员疲劳度，提高了舒适度。

 

内饰方面，J7驾驶室采用高顶设计，仪表台装配了8寸超大屏幕，具备多媒体、导航、车辆信息设置等多种功能。

超大的卧铺空间，在满足法规和碰撞的同时做到最大，卧铺下超大储物空间，选装冰箱。解放J7的亮点在于，设置了卧铺键，躺在床上就可以控制空调温度、天窗、左右门窗、音响，还可以给手机充电，整个宇宙在握的感觉，想想就拉风！

在驾驶室内，小编还发现诸多便捷、智能的“小机关”。例如，旋钮式换挡操作，Dp和De分别为动力模式以及节能模式；例如标配8英寸车载终端，常见功能之外，专门开发了人机交互、导航、领航员系统、驾驶分析系统、车辆故障系统诊断、配货等功能，一切为了高效。

提升的驾驶室高度，带来的不止是驾驶室空间的增加，在看不见的地方有了更细致的改进，解放J7整体走线更加严谨，周到避免使用过程中，国产重卡容易出现的线路小故障等问题。

作为国内最高端的重卡，智能配置必不可少。系统配置上，J7装配了车道保持系统、紧急碰撞预警、自动监测装载状态及灯光系统等一系列智能网联技术，同时加持解放独有的故障诊断导航功能，可充分保障车辆的主动安全性。

 

同时，J7还可实现智能互联、HIMI人机交互、智能编队、无人驾驶等功能，国内智慧物流、智慧交通的时代有望从J7开启。