各国燃油禁令分析及对中国的启示
时间：03-01 来源：百人会研究院 作者：
无论从国际大环境，还是从我国的能源结构变化角度，大力发展新能源汽车，加大力度推动汽车向新能源方向转型都是必要的，也是我国在新一代汽车产业格局中重新确立地位的绝佳机遇。在加强对燃油车能源消耗和排放的限制，制定或出台禁售燃油车时间表的相关政策方面，需要做好以下几点工作。
1. 深入研究我国在此轮全球汽车变革中的优劣势。汽车产业与能源、工业以及社会民生等其他领域息息相关， 而且我国的能源结构、电力结构、工业基础、经济水平以及地域和市场情况等都与欧洲国家不同。面临新的汽车技术， 应该充分认识到我们具有哪些优势，存在哪些劣势，这将直接关系到我国是否能够做出最优化的战略。
2. 研究论证出台禁售燃油车的时间表。面对欧洲等国家的禁令压力， 我们应该组织相关领域专家，从能源供给、电力支持以及核心技术水平等多方面充分论证我国实施“燃油车禁令”的必要性和可行性。需要提出具体的实施计划。新能源汽车如果被广泛应用，我国的电力应该如何升级，充电基础设施该如何布局，对电缆以及铜、银等原材料的需求如何满足等等一系列关联问题都有待详细的论证。
3. 推动“双积分”政策的落地， 加大节能减排技术研发。双积分政策的实施非常重要，应当密切关注并根据实际效果调整，加快汽车市场结构的改变。同时仍要持续加大力度进行发动机节能减排技术的提升，以尽快缓解现有的能源安全和大气污染问题，同时为下一代汽车的发展积累先进技术。
4. 加快布局新一代汽车核心技术、 基础共性技术和相关产业。在传统汽车领域，我国是名副其实的汽车大国，但不是汽车强国。虽有连续8年蝉联国际第一的产量，但零部件企业市场份额不足30%，关键零部件严重依赖外企，尤其是基础电子元器件以及半导体技术和产业还不够成熟。新一代汽车技术变革中，我国应抓住机遇，提前布局关键部件和基础共性技术领域，打造未来汽车关键零部件的国际巨头企业，加之我国具有较好的整车装配产业和市场，因此可以重新树立在全球汽车工业领域的地位，重塑全球汽车产业格局。
