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    长城的百万俱乐部,不仅有哈弗,长城皮卡全球销量已超过150万

    时间:08-18  来源:今日商用车   作者:刘强

    作为全球三大皮卡品牌之一的长城皮卡不仅是国内皮卡市场的主导者,更是立足于世界皮卡市场的领导者。截至目前,长城皮卡全球销量突破150万辆,成为国内首个皮卡百万俱乐部品牌。与此同时,哈弗SUV全球累计销量业已突破500万辆,其中哈弗H6更是创下300万辆销量的产品壮举。

     

    作为长城汽车发力海外市场的关键之年,长城汽车2019年在海外市场的开拓已经显露成效。今年4月,长城汽车共出口新车6459辆,同比劲增35.64%。目前,长城皮卡已覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等海外市场,并在38个国家和地区销量领先。作为首个出口欧洲、澳洲等发达市场的中国皮卡品牌,长城皮卡在海外的市场备受好评。

     

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    进军欧洲,奠定长城皮卡全球化格局


    日前,上百台长城皮卡在天津港装船,发往意大利。据了解,该批车辆仅为长城皮卡出口意大利的部分车辆,“前几天刚刚运走了100多台,除了今天的这些,还有几百台出口欧洲的车正在生产。”现场的一位工作人员告诉记者。

     

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    这可不是长城皮卡第一次出口意大利。自2006年以来,长城皮卡在意大利已销售近万台风骏系列车型,从风骏5的广受欢迎到风骏6的更新迭代,长城皮卡在意大利甚至欧洲市场始终旗帜高扬。

     

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    早在2009年,长城风骏系列首款皮卡风骏5上市时,就全系标配ABS+EBD,是国内首款标配此安全配置的皮卡车型,同时也是国内第一款获欧盟WVTA认可的产品。后续风骏6又率先全系配备ESP,并标配双安全气囊、倒车雷达、胎压监测、碰撞自动解锁功能等主被动安全配备。此外,四门及车顶均安装防撞钢梁、采用变截面高强度框架式结构的C—TEC创新技术底盘,从而使得整车承载量更大。

     

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    众所周知,欧洲是全球汽车法规最严格的地区之一。一直以来,很少有中国汽车品牌能够在欧洲市场销售,而长城皮卡则凭借过硬的产品品质,不仅是第一个获得欧盟整车认证的中国皮卡品牌,更代表中国汽车品牌在欧洲市场取得了不俗的成绩。

     

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    不仅欧洲,长城皮卡做为长城汽车集团的一支战略核武器,自1998年正式进军海外市场以来,已连续20年保持中国皮卡出口量第一,并畅销全球100多个国家和地区。让我们来回顾一下长城皮卡出口业务的大事记:


    1998年,长城皮卡迪尔出口中东,正式进军海外市场;


    2001年,进军阿联酋,是最早进入该国的中国品牌;


    2005年,出口智利,一举挺进南美市场;


    2008年,被国外知名杂志评为“世界三大皮卡”之一,与丰田、福特齐名;


    同年,长城皮卡出口古巴,以4500辆的成绩创造了行业出口数量最大、金额最高的纪录;长城皮卡的形象还被印刷在古巴货币上。

     

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    在南非,Lottering夫妇的这辆银色风骏3,已使用12年,行驶里程46.5万公里,而且Lottering夫妇依然还在驾驶这辆风骏3往返于家和农场之间。

     

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    长城皮卡采用国际化的配套体系,整车关键部件采用博世、奥托立夫、博格华纳、康迪泰克、大陆等知名供应商,是真正的来自世界,走向世界的汽车品牌。

     

    精准定位 长城汽车瞄准行业细分市场


    在刚刚过去的第十八届上海车展上,长城皮卡率先推出了长城炮乘用大皮卡,并发布了长城炮乘用皮卡、长城炮越野皮卡、长城炮商用皮卡电动版三款车型,不仅开启了国内乘用大皮卡的先河,将国内皮卡市场引入乘用化时代,同时以更为精准的市场判断和定位,通过全新产品拓展了皮卡的垂直细分市场。

     

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    也正是在此次上海车展上,长城汽车高调宣布了今后的“智能化、互联化、清洁化、共享化”为代表的汽车新四化理念,而目前长城皮卡的全新序列产品长城炮和长城汽车今后的其它产品也将基于“新四化”的理念去打造。

     

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    长城皮卡和哈弗SUV双百万的产品销量荣誉,它们在销量上的“冠绝群雄”绝非偶然,而是建立在厚重的品牌沉淀和先进的产品创造力上。 与此同时,欧拉R1和WEY两大品牌也在小车市场和豪华SUV市场发起品牌冲击,构建了长城汽车全新的产品矩阵,提升了品牌的整体层次,升华了长城汽车的品牌效应。

     

    加速布局,成就更多长城百万俱乐部


    虽然长城皮卡和长城哈弗都在各自的销量上双双破百万,遥遥领先于同行业的汽车品牌和产品,但长城汽车仍旧没有停止前行的步伐,一直在大力发展,积极布局海内外全球市场,构建属于长城汽车的全球市场体系,打造更多属于长城汽车的产品百万俱乐部。

     

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    截至目前,长城汽车累计出口160多个国家和地区,积累出口数量超过60万辆。在与我国签署“一带一路”合作文件的126个国家中,长城汽车曾向其中近100个国家出口汽车产品。海外销售网络遍布亚洲、南美洲、非洲和大洋洲等多个国家及地区。长城汽车已经在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建设了KD工厂。以俄罗斯为例,长城汽车旗下品牌汽车保有量高达12万辆。

     

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    全新工厂俄罗斯投产,见证中俄合作新蓝图


    就在6月5日,中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,这意味着长城汽车全球化战略进入了全新阶段,更重要的是,中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。

     

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    中俄两国元首在哈弗F7上共同签字

     

    而在6月6日至8日,主题为“打造可持续发展议程”的第23届圣彼得堡国际经济论坛在圣彼得堡会议展览中心举行。在论坛上,中俄两国同划蓝图,共同引领中俄全面战略协作伙伴关系进入新时代。而作为在中俄双边合作中的重要力量,长城汽车董事长魏建军受邀出席第23届圣彼得堡国际经济论坛,并就长城汽车在俄发展现状、本土化计划及未来发展规划等话题与俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯•曼图罗夫、俄罗斯图拉州州长阿列克谢•久明展开了重要对话。

     

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    长城汽车董事长魏建军与俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯•曼图罗夫(中)、俄罗斯图拉州州长阿列克谢•久明(左)签署合作协议

     

    中俄不断深化战略协作,将促使两国合作驶入全新的“快车道”,而对于长城汽车而言,也已经搭上了这趟前所未有的快车。未来,长城汽车将继续努力,助力中俄经济合作迈上更高的阶段。

     

     

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