迭代快、要求高，是众多业内人士对深圳排放升级的评价。对于普通车主和物流企业而言，快速的排放升级意味着购车和运营成本的激增，此前就有不少用户表示“摸不准更新的脉搏”。按照今年7月1日，深圳全市严格实施国六的节奏，在国三车已变成处处挨罚的黄牌车、早两年买的国四即将“小跑”进入淘汰期、国六市场嗷嗷待哺之际，率先亮剑者，必将抢占用户心智最重要的一席之地。

 

【福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华】

并未意外，高端中轻卡领导者福田欧马可再现重拳，提前布局国六。“欧马可定位于高端中轻卡领导者，核心定位就在于引领客户价值。但如何引领？仅仅是动力好、品质高？” 福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华反问道。历次环保升级，于行业不啻于一场又一场大浪淘沙， “真正的行业引领者应是兼具担当与实力。”

 

更早一点

未雨绸缪——要抢占环保制高点，准备到位才能弹无虚发。“欧马可首先要做到的就是环保引领，才能去谈实现真正的引领。” 顾德华强调， “如果将品牌、产品、服务等引领视作若干个0，那么环保才是最前面的那个1。”

没有“环保达标”这个1，后面的一切终将归零。真是在这种居安思危的理念下，欧马可认真应对每一次排放升级，落力打磨产品。回顾欧马可在环保市场的表现，每一步都堪称恪守法规、步步为赢的标兵示范之举。2017年11月14日，《深圳老旧车提前淘汰奖励补贴办法》发布实施；欧马可精准把脉法规政策，于2018年1月，率先推出满足法规要求的DPF车型，早于柴油车DPF特区技术规范的发布。

 

【欧马可柴油颗粒捕集器（DPF）车型】

并不止于区域市场的领先，前瞻排放升级乃大势所趋，伴随排放升级节奏提速，欧马可继深圳之外，在环保舞台上演“帽子戏法”。抓住“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放标准推出机遇，欧马可高举高打，率先投放产品并占领市场。2018年4月北京车展，欧马可发布S5超级中卡2.0欧VI排放产品；9月，推出满足京标第二阶段排放标准的车型。数据显示，仅2018年在北京区域，欧马可完成老旧车辆淘汰更新数量近4000台，占整个北京市全年置换总量的近10%。

 

【欧马可S5超级中卡2.0欧VI产品】

仅就国六而言，作为史上最严格的法规标准。它不仅是排放限制加严，同时增加了OBD和远程排放监控要求，并提出了5年16万公里的质保要求。这将整车的排放控制技术、排放系统的可靠耐久性和智能化水平等，提到了全新高度。“这是非常大的挑战。”顾德华并不讳言，“但再难的事总要有人先做，定位高端的欧马可更要率先做，敢于承诺。”

 

【欧马可S系列超级卡车国六产品】

这些外人眼中的成功，说到底要归结于欧马可的未雨绸缪。“每一次，我们的产品都准备了非常长的时间。” 所有呈现在客户面前的解决方案，欧马可实际上都是提前1~2年便着手准备。“在这个基础上，才能有后续，才能去提持续为客户创造价值。”这种准备，覆盖了技术、产品、服务的全价值链环节，更考验着欧马可对每个环节的关注度和执行力。

 

更深一点

台上十分钟，台下十年功。为了实现全系产品升级国六，欧马可从平台规划、产品开发、标定验证等方面做了周密而细致的准备，在节油、动力、可靠、安全、舒适、智能、维保等方面实现8大性能迭代升级。

 

“万金油模式很难适应现在的竞争，以前提做宽，现在要做精。”顾德华一语中的，“同样的产品，有人说好，有人说不行。思考背后的原因，要求我们必须从用户需求入手，升级产品。”

3月31日，欧马可在“定制理念”基础上再深一步，立足城市货运行业及细分运输工况，深度聚焦用户需求，依托丰富的产品组合、定制开发的系列产品、创新升级的服务政策，提供行业首个“深度定制一体化解决方案”， 推出面向快递、冷链、绿通、城配等多种应用场景的、数十种深度定制的超级卡车产品。

 

【欧马可超级卡车城市货运深度定制一体化解决方案】

“我们一定要弄清楚客户的深层次需求是什么。”顾德华指出，“大家都在说卖车难，但实际上，买车更难，买到合适的车是难上加难。核心取决于产品定位，越精准越好。未来肯定是专业的车干专业的事。”即便现在行业供应链有资源趋同的势头，但产品优势的构建绝非一日之功，率先探索“定制”之路的欧马可，能够更加精准地根据需求来调校性能、调整模块、实现真正的深度定制。
值得一提的是，“深度定制”同样得益于欧马可独一无二的资源优势。在欧马可国六全系产品上市发布会现场，还推出了福田康明斯F系列国六超级动力。超级卡车整车平台和福田康明斯F系列动力平台，给予了欧马可在国六时代持续领先的信心。

 

 

【福田康明斯总经理陈华】

 

福田康明斯总经理陈华表示，“F系列是一个动力平台，在这个平台上我们投放了6个产品，总投资超过8亿元，主要围绕如何为客户增值进行了升级换代。福田康明斯2009年投放轻型机，欧马可率先匹配，合作至今，毫无疑问是我们最重要的客户。未来双方将珠联璧合，帮助欧马可在行业夯实‘高端’、‘引领’形象。”

 

【福田康明斯F系列国六发动机】

 

如果说产品升级，反映的是欧马可苦练内功的冰山之一角，那么服务布局则彻底解决了客户的后顾之忧。除了线上线下服务体验平台，欧马可将每月7日设定为“欧马可超级服务体验日”，并在今年进一步率先推出创新服务政策—— S1、S3超级轻卡2年整车不限里程超长保修，S5超级中卡3年整车不限里程超长保修，辅以20大核心零部件4年不限里程超长保修以及延保服务，凭借整车及核心零部件超长质保，为用户提供了可靠无忧的用车、养车解决方案。

 

【欧马可事业部营销公司服务副总经理彭仕顺介绍国六服务解决方案】

 

“欧马可的销服网络与欧曼整合比例超过80%，主销区域服务半径50公里，全国服务网络超过700家，可以快速响应客户售后需求。”福田欧马可营销公司服务副总经理彭仕顺强调，“特别是在国六方面，欧马可春节后启动培训，目前已有120家授权国六服务站。此外，国六的专用设备、工具、配件等，也已经投放到位，实现了国六区域的全覆盖。”

顾德华反复强调：“欧马可不能自诩为高端，而是要做到真正领先。” 与全新国六法规一同而来的是，对企业理念和产品性能更高的要求。大考面前露真章，成功没有捷径，准备得更早一点，工作做得更深一点，在竞争面前就会更有底气一点，这也许就是 “考神”欧马可赢的那“一点”。