如果说开卡车，赵师傅不敢说自己“遥遥领先”；但如果说开燃气重卡，赵师傅绝对算得上是经验丰富。

早在十多年前，山西平遥的赵师傅就开始开燃气重卡。跑过各种路，拉过各种货，开过各种品牌，经历过各种事情。赵师傅认为，现在并不是从业以来最好的时代，不过好在，他有一辆从业以来“开过的最好的车”。

一辆好车，首先得是靠谱搭档

赵师傅口中“开过的最好的车”，是汕德卡G7S燃气重卡。

入手几个月来，一人一车已经去过许多地方，经历了许多事情。赵师傅介绍，他跑得不是固定路线，“比如上次，从山西拉煤到新疆，又从新疆拉散货到四川，四川接的活是往宁波去的，不跑空车、有啥活接啥活，兜兜转转一个多月、有回山西的订单才回了家。”

这样货不固定、路不固定的货运，最怕的就是“水土不服、突发故障”。

不过让赵师傅欣慰的是，大半年以来，汕德卡G7S燃气重卡没发生过任何故障，“特别靠谱”。

一辆好车，还得让人轻松自在

为了节约成本，近些年赵师傅没有雇司机，天南海北都是自己来。“以前开车累、睡觉也累，浑身上下不舒服。开汕德卡G7S燃气重卡不敢说是种享受，至少明显轻松许多。”

首先是开车时，“椅子又大又宽，换挡轻松舒服，启动、超车、爬坡、走烂路的时候也又稳又快。”

超大的驾驶室不仅床铺舒服，超高的密封性和隔音性可以让赵师傅在有限的时间里睡得更香。

赵师傅举例说：“有的煤厂飘着很细的煤灰，很多车里一摸一手黑，但汕德卡G7S驾驶室里就能保持干干净净。”

“总之一句话，”赵师傅说，“开汕德卡G7S，轻松、舒服、心情好。”

一辆好车，更得是挣钱利器

故障率低、驾乘舒适很重要，但对于赵师傅来说，一辆好车更重要的优势是“能挣钱”。

赵师傅介绍，他的活大多是平台上接，货物、路况、运价等相对透明，要挣更多的钱，还得依赖车子更给力。

首先是更能拉。汕德卡G7S燃气重卡通过新材料，新技术的应用，整车自重可比张师傅之前的车型轻 350公斤，这就意味着汕德卡G7S燃气重卡每趟能多拉不少货。

其次是更能跑。汕德卡G7S燃气重卡可选装潍柴13升，15升燃气发动机，最大功率可达到590马力。潍柴发动机和中国重汽自主研发变速箱及专属后桥组成的无极 s 动力链，传动效率更高，启动加速爬大坡都更有劲，“每年能多拉几趟货。”

还要更能省。燃气重卡的灵魂是“省”，在赵师傅看来，汕德卡G7S燃气重卡“比省更省”，“每趟货能比之前的燃气车省个几百块。”

“比省更省”，来自于汕德卡G7S燃气重卡的多项节气黑科技。首先热效率达到 54.16%的潍柴燃气发动，具有无可比拟的“节气基因”；无极 s 动力链，则首次实现了动力链的体系化节气；中国重汽独有的S-IEC燃气智控技术，能为用户带来个性化节气策略；汕德卡G7S的轻量化与超低风阻设计，则使气耗进一步降低。

可靠、舒服、挣钱，赵师傅认为，汕德卡G7S燃气重卡在各方面都超出了他的预期。

不仅自己满意，最近几个月，作为“小圈子意见领袖”的赵师傅还推荐不少朋友购买了汕德卡G7S燃气重卡。一向谨慎的赵师傅这次为何如此“大胆”？赵师傅开玩笑：“我可没挣一分钱提成。我敢给朋友推荐这款车，还是因为它值得信赖、值得推荐。”