起点高，方能至高!2011年7月15日，适逢解放卡车下线55周年纪念日，一汽解放特别推出了搭载奥威CA6DM2 11L电控共轨发动机的解放J6“55周年纪念版”，世界级造车标准、奥威11L黄金排量发动机的加持，让这款车代表了当时中国商用车行业造车的最高水平。

十年之后，当年限量1000台中的NO.013已磨练成“神车”，用10年365万公里无大修的传奇表现轰鸣出解放动力一流品质的最强音。而出于对这辆爱车的深厚情谊，车主郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学亲自驾驶这辆“功勋车”从郑州回到长春的解放工厂，让这辆“老伙伴”荣归故里。2021年4月26日，在回家途中，这辆解放55周年纪念版J6专程前往天津中汽研检测中心进行车辆检测，从客观权威的角度去发现中国制造的“芯”实力。

“宝刀不老” 奥威“神机”各项指标正常

在检测中心正式开始检测前，许多技术人员已经迫不及待的围绕在这台解放J6车前。“做检测这么多年，这绝对是我遇到行驶里程最长的，非常具有研究价值，值得纪念”，“之前看到某国外品牌牵引车可以行驶300万公里无大修，真没想到这台奥威发动机已经是365万公里无大修，而且车况还保持的这么好”。

从现场车辆来看，这台解放J6每个细节都饱经时间的痕迹，当年的金标logo已经在风雨吹打下褪成白色，锃光瓦亮的“包浆”方向盘数不清多少次旋转，”999999”的里程显示早已经爆表，略带有锈蚀的钢板悬架......众多细节都表明这台J6已经处于挑战不可能状态。

而对于大家最关心的发动机，这台奥威11L发动机依然澎湃。那到底是什么样的状态，检测中心也针对“心脏”的动力性能进行全方位检测，检测项目严格按照国标试验方法进行。分别进行了加速性能试验、最高车速试验、最低稳定车速试验、发动机结合试验、发动机脱开试验、I型试验。

试验过程中，这台奥威CA6DM2 11L电控共轨发动机表现十分稳定，在加速性能试验中提速很快，动力响应丝毫不差，最高车速、最低车速的稳定性同样很好，低速大扭丝毫不输当代水平，特别是进入到经济转速区间，发动机的动力输出依然很平稳。

媒体行业资深测评师任海军也给出权威回答：“这台解放J6的动力表现远超出我们的想象，420马力的额定功率，1900N.m的最大扭矩表现丝毫不差，各项指标依然正常。”

不负重托 奥威“神机”还有新发现

颜值吸眼球，匠“芯”定内涵。10年间，这款解放55周年纪念版J6卡车实现行驶365万公里无大修，平均每天行驶1000公里，而这样的高强度表现也促成这台奥威发动机的独一无二。

细看发动机外观，很多附件线束、管路连接点都出现不同程度的老化、锈蚀，但发动机本体依然强悍。“十年间就调过一次气门，其他完全没有动过”车主耿开学补充到。而除了大家所见的高可靠性表现，这台奥威“神机”还有新发现，通过试验显示，这台解放J6的燃油经济性依然很棒，，这样的硬实力表现离不开发动机的好基因：原机标配博世电控喷油系统、4气门+喷油器中置，燃烧更彻底，动力强劲，即使放到今天来看，依然是主流配置，丝毫不弱。

正如耿开学所言：深知解放J6动力强劲、安全可靠，更因为奥威发动机成熟的低油耗表现会为公司获得可观的经济收益而高兴，他曾经算过，10年间这辆已经行驶了365万公里且没有经过大修的奥威神机，至少为他省下46万元，而这笔钱足够再买一辆解放高端车型。

海里赤鲸疑有角，云中骐骥欲追风。重卡行驶里程达到365万公里意味着什么?如果按照赤道4万公里的周长计算，相当于绕赤道91圈有余。凭借无法被模仿超越的可靠动力输出、创新节油技术，奥威神机用数据事实证明解放动力数十年持续热销的底气所在！