每年一到3·15，一些企业就忙于灭火，而这个企业，竟然邀请客户到公司开“吐槽大会”。3月15日，中国奥铃举办首届卡友吐槽大会暨打造你心中的完美轻卡研讨会，与卡友交流卡车行业各种问题、探讨奥铃在产品、质量、技术、服务等领域的潜在市场与创新突破点。

 

面对面吐槽 直面中国轻卡难点

 

众所周知，奥铃近几年增长势头很快，2018年奥铃销量5.6万台，到2020年奥铃的销量突破了11.2万台，连续两年销量增幅领跑行业，2019-2020年同比增长达200%。奥铃高速增长的最大秘诀，正是贴近中国市场用户、倾听用户的声音，将客户的生意作为奥铃人的命。

 

本次吐槽大会，奥铃本着“零距离拥抱客户，敢于直面问题”的态度，特别组织研发、销售、技术、采购、生产、质量控制、服务等各版块负责人积极与卡友互动，涉及领域全面、阵容强大，充分表达奥铃对于卡友意见的重视！奥铃事业部研发副总裁王善健、奥铃营销公司品牌副总张春来、捷运销售总监王竹青、技术中心副主任许德江、山东超卡工厂副厂长王光跃、质量总监薄超等特别出席了本次吐槽大会，与卡友全方位对接，及时查找自身不足，改正缺点、发扬优点，为今后工作打下良好的基础。

 

吐槽大会对奥铃产品、服务等专门设置吐槽环节，并畅谈卡友心中的理想卡车，共同促进奥铃2021年各项工作改进。吐槽代表们各抒己见，幽默风趣的表达不时引起现场阵阵掌声。

 

卡车司机代表李先生说：“很高兴参加奥铃首届卡友吐槽大会，表达卡车司机自己的意见。奥铃的质量是有目共睹的,动力足、载货强、不仅用起来安心，而且完善的服务让卡友省心又省钱，现在我的车已经跑了30多万公里，我感觉跑个100万没有问题。”

 

卡友张先生反映说，“我开了一辆大黄蜂高栏版，用来跑绿通，发现空车的时候油耗也有点高。我有点难以理解”。对于这一问题，奥铃研发副总裁王善健予以解答：仓栅货箱的后尾门是封闭的两块钢板，跑高速的时候会产生很大风阻，油耗高是由于风阻大。一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例还会继续提升。因此王总也建议，用高栏的卡友，空车上高速的时候，也尽量加上篷布，可以大幅降低风阻，减少油耗。

 

在服务吐槽环节，与想象中的“吐槽”情景预期完全不同，奥铃的救援服务3小时达、维修不过夜、37度微笑服务、国六免费检测以及免费健康点检等王炸服务因为切中痛点，真真切切的帮助了广大卡友，受到卡友一致点赞。奥铃表示，会一如既往24小时帮助用户解决问题，不辜负卡友的信赖。

 

在现场，还有一对特殊的卡友，他们是一对夫妻，两个人都开卡车，几年下来先后买了5台奥铃，年前想买一台自动挡，因为没有找到合适的车所以一直没有买。后来得知奥铃近期将推出自动挡的女神版轻卡。这一次来参加吐槽大会，除了和卡友交流，就是要探一探女神版的官方消息。

 

对于心目中的完美轻卡，卡友也提出了很多建议。开了奥铃3年多的马先生就对很多细节设计提出了自己的想法:“比如增加专门放水杯杯托,副驾驶增加操作平台、便于记账；升级高端仪表台、电动门窗、智能化导航。”奥铃人员表示，卡友对于未来理想轻卡的设想更贴合现实，奥铃将细致分析卡友需求，将卡友心中最理想的卡车设计、制造出来！

 

对于当前的卡车政策，卡友也表达了自己的意见。司机刘先生说，随着轻卡技术的快速发展，车型的承载能力、制动能力得到大幅提升，从技术上来说，奥铃轻卡已经解决承重问题。他还表示车辆没有最轻，只有更轻，希望车辆越来越轻。

 

零距离反馈 建立社会监督机制

 

卡友是奥铃产品的第一使用人，他们的感受、态度是对产品的直接评价，他们也是奥铃人最宝贵、最重视的财富。为全面提升产品品质和客户服务满意度，奥铃还引入外部监督机制，诚聘卡友担任“品质体验官”，建立健全有效的监督体系。

 

当天，来自全国各地的卡友还参观了奥铃超卡工厂，深度体验奥铃卡车制造的先进技术和企业制造精髓。

 

奥铃工作人员在现场给大家详细讲解了超卡工厂在智能化、数字化、人性化等方面的制造理念。

全方位革新 为卡友创造更多价值

 

业内人士指出，奥铃卡友吐槽大会是一场别开生面的“批评与自我批评”，奥铃不仅利用这个机会与客户充分沟通与交流，收集客户对奥铃车辆的使用情况，同时也向广大客户展示卡车卓越的品质、领先的研发技术以及为客户提供整体解决方案的强大能力。奥铃的这种吐槽式自我批评的勇气和精神，将让奥铃实现自我超越，开创中国轻卡新局面。

 

百舸争流，不进则退。奥铃相关人士表示，吐槽大会将成为奥铃特别版的“公众开放日”，奥铃将会把卡友的合理化建议收集整理，为卡友们打造更加优质的卡车，让卡友用着省心、安心、舒心，让质量、技术、服务成为奥铃的名片，让奥铃成为卡友最可信赖的挣钱利器。