卡车是人们的挣钱工具，对于广大卡车司机而言，能够拥有一辆多拉快跑、节油高效、舒适安全的车辆是他们心中美好愿望。近年来，随着“超载超限”的严格治理，如何在合规的前提下多拉多赚，更是成为了卡友们日常思考的问题。

千军易得一将难求。在此前提之下，符合上述要求的车型更是少之又少。可就在去年，来自河南商丘市的郝师傅就遇到了。 

追求性价比 老司机被豪瀚吸引 

今年35岁的郝师傅在年轻的外表下，已经拥有近20年的驾龄，从小跟随父亲开车的他，前前后后也换过不少车。“最早的时候开过9.6米的车拉砂石料跑长途，后来还开过几年的搅拌车，总的下来一共换了5、6辆车。”郝师傅告诉记者，在不短的货运生涯中，他换过很多品牌的车辆，国产的、进口的车都曾尝试过。

伴随着国六标准的实施，郝师傅原有的国三车面临着升级更新，在经过仔细的挑选、比对后，他将目光锁定在了重汽豪瀚N5G载货车身上。“我之前就考虑过换6.8米的车，但那个时候这种车型大部分都是平顶，跑长途住人不舒服，就一直没换。这次决定换车之后我就开始在网上挑车，最后选中了豪瀚新出的这款6.8米的载货车，配置高，高顶宽卧铺也舒服，而且用的德国曼的发动机，总体看下来性价比还挺高的，我就想尝试一下。”

“我现在都是在货运平台上找货源，按轴收费实施之后，要在不超载的情况下尽可能多拉才更合适，我现在不能说每次都把货拉满，但每次装到90%也是有了。”郝师傅表示，为了能够多一些收益，自己也花费了不少心思，除了满载，他也想从别的方面进一步节约成本。

百公里油耗15L 每公里仅需9毛钱

初见乍欢，不如久处不厌，经过一段时间的接触，郝师傅对豪瀚N5G的表现非常满意，尤其在油耗方面，豪瀚给了他不小的惊喜。“我去年11月份刚买的车，开始磨合的一个月油耗还没那么低，大概百公里18、9个油，后来慢慢的油耗越来越低，降到了百公里15L左右。我跟周围的朋友都对比过，不同品牌差不多的车型他们油耗都在百公里19L左右，我是最低的。我父亲也是老司机，一开始我们差点以为是不是车哪里出了问题显示的油耗不准，因为以前开车也没跑出过那么低的油耗。”

发现了豪瀚N5G省油的特点后，郝师傅还特意做了一次测试，究竟豪瀚N5G每公里能花多少油钱？“今年过年我特地试了一下，在没油的状态下给车加满油，然后出去拉活装满货上路，再等彻底没油了再加油。我算了算，我一共加了9000多块钱的油，跑了一万多公里，合下来就是每公里9毛钱左右。智慧重汽APP上显示我百公里的油耗是15L-16L，但我感觉实际上应该比这个还低一些。因为我本身在河南，拉货都往四川、甘肃、陕西那边跑，跑的线路大部分都是山路，如果都在平原的话油耗应该还能降低。”

都说老司机的开车技术对油耗有着很大影响，豪瀚N5G如此出色的油耗表现是否跟郝师傅的开车习惯有关呢？“还是车本身比较省油。”郝师傅说，“我开车一直都挺注意的，之前开的老车比现在大，百公里油耗在30L左右，跟朋友比起来也不算省油的。”

德国曼技术发动机 省油且动力十足

打铁还需自身硬，作为中国重汽的明星车型，郝师傅的这款豪瀚N5G是如何做到如此节油高效的呢？

在郝师傅看来，豪瀚N5G之所以如此省油，跟发动机有很大的关系。“这个车的动力还是很充足的，提速不费劲，不用狠踩油门，这都会帮车辆省油，我买这个车之前就听说过德国曼的发动机，但之前没试过，这次看来这个发动机果然名副其实。”记者了解到，豪瀚N5G载货车配装了德国曼技术MC07.24-50发动机，925N.m的大扭矩+8档同步器变速箱+小速比车桥的黄金动力链让车辆不仅动力强劲，使车辆在经济车速70-95km/h的情况下节油10%， 而且“四气门+电控硅油风扇”的先进技术更能让车辆在平常油耗下得到进一步升华。

此外，良好的用车习惯也能帮助车辆进一步节省油耗。“在高速上保持经济车速，不要开得太快，偶尔松松油门让发动机休息一下，上坡的时候油门别踩太狠，别憋车，小油门慢慢上，下坡的时候跟前面的车保持距离，少踩刹车。这都是一些平时的开车习惯，开车时间长了大家都会注意的。”郝师傅表示，开车技巧其实也很重要，再好的车遇到不正确的驾驶方式，省油也会变成费油。

有了这次的购车体验，郝师傅对重汽也留下了十分深刻的印象，本来购车并不注重品牌的他表示，以后换车还是会首先考虑重汽。“豪瀚N5G驾驶感受真的不错，车辆从舒适度、动力、承载力各个方面来看表现都很好，尤其是在油耗方面十分出色。而且重汽的服务也十分周到，以后再换车我也会首先考虑重汽，更加信任这个品牌。”郝师傅说。