在大运V7全国巡展的路上，有许多路过的大运车主都被全新V7的帅气造型所吸引，纷纷按捺不住好奇心，忍不住停下车来一探究竟。在活动现场的《今日商用车》，就有幸采访到了其中一位大运车主。

开上一台赚四台

今年三十多岁的李师傅，从2014年贷款买下第一台大运N8E 380马力燃气车自己跑车开始，在七年后的今天已经成为了拥有四台大运重卡的小老板了。谈起自己和大运之间的故事，李师傅一下就打开了话匣子。

“我当年买大运380的时候，主要是跑煤炭运输，从运城到湖南湖北。那个时候行情好啊，货拉都拉不完，车基本停不下来，加一次气能跑一千公里左右，运费也不错。而且380这车在燃气车里面算是很轻的，车轻拉的货就多，所以整体效益非常好，你看我不都买了四台了吗？都是一台一台这样赚出来的。”

在对大运380出色的收益能力赞不绝口的同时，同为山西人的张师傅还对大运品牌一脉相承的可靠性表示了高度的认可。

“咱们都是山西人嘛，肯定要支持山西的企业啊，而且最重要的是大运的质量特别的好，你知道我们对时效性的要求其实很高的，因为货源很稳定嘛，所以停下来就是亏钱。买大运就放心，除了正常的保养，我那四台车的三大件从来没出过问题，管线和电子设备也基本没坏过，大运服务站还建立的特别完备，配件都非常齐全，我们做个保养很快很方便就能搞定，不耽误上路的时间。”

有口皆碑承信赖

大运长久以来可靠的表现让张师傅对这个品牌充满了信心，故而对全新上市、且针对资源市场专门打造的大运V7十分感兴趣。

“我路过的时候看到这个车就觉得眼前一亮，这造型和颜色都看着很年轻，就适合我们这种年轻人开！而且这个关公拉花也很特别，出门在外，有关二爷护体肯定要放心一些。”

被外观吸引的张师傅迫不及待的上车仔细体验了一番，并主动和现场工作人员仔细了解V7的详细信息。

“这车的内饰看着真和轿车差不多，座椅带腰托和气囊，开着肯定舒服，最重要的是我听说这车自重才不到七吨三，可比我现在的车轻了一吨多啊！这是什么概念啊，我跑一趟就能多赚一吨煤的钱，我跑不到三个月下来，就相当于比原来多跑一趟了！开上它，肯定赚大钱。”

但当记者问到张师傅是否有换车计划的时候，张师傅却露出了为难的表情。

“哎，你说我不想换那是假的，但我现在的这几台车都还远不到换车的时候，毕竟咱大运的品质摆在这，我的计划是每台车至少开过一百万公里再说，现在市场的整体行情确实也不太适合扩张了，当然等到我需要换车的时候，V7肯定是首选。”

大运重卡一直以来潜心研发，匠心细做，坚持认真造好每一台车的同时，也不忘坚持研发新产品。这样务实的企业，自然能积累到大批忠实的老客户，适时推出的亮眼新品，也一定能收获市场的认可。