东风是怎样的？

在诗人笔下，东风是生意盎然，李白说：“东风动百物，草木尽欲言。”

在史家眼中，东风是天时地利，有曰：“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。”

在奋斗者宋宏宇看来，东风是不离不弃，从白手起家、孑然打拼到成立公司、坐拥百台规模车队，在过去的11年间，相伴偕行，坚定选择了东风重卡作为事业长期发展的助推器。而这支东风天龙车队也从未辜负于他，用始终如一的可靠品质反哺信赖。

宋宏宇的物流公司常年从事山东省内LPG、原油、成品油等危险货物运输，运距每趟300公里左右，往返于港口与东营牛庄地方炼油厂。

 

“最开始就是我自己带着个伙计一块跑车拉LPG。”忆起往昔，宋宏宇记忆犹新。“什么品牌的车我都买过，直到2010年换了台天龙，我记得那是一台340马力配康明斯发动机的天龙车。”一发不可收拾，从此以后宋宏宇便认准东风，次次买新车、更新车辆都选择天龙重卡，“有劲、稳！”

宋宏宇说，不同于时下热门的快递、冷链等强调时效的干线物流行业，危化品运输的核心诉求是安全、可靠。“别人要速度，咱们是要可靠！”他表示，国家对危化品运输的管理是非常严格的，不仅实行许可制度，只有拿到相关的许可方可从事相关类项的危化品运输业务。

此外，危化品运输对车辆的安全配置和车队的安全管理要求也非常高。车辆必备盘刹、气囊悬架等，否则无法上牌；日常的安全培训、安全设施一个都不能少；行车时至少有1个司机和1个安全员。“现在驾驶员非常难招不说，工资还水涨船高。”这就意味着，从事危化品运输的山东宏宇，公司整体运营费用较其它行业的同行偏高。

与企高的成本相对应的是始终在低谷徘徊的运价。“原油运输这几年越来越难做，僧多粥少，运价不跌就是好的了。”进退维谷的宋宏宇，只能向运营要效益，关键的一环就是得买对车、用好车。

 

今年赶上批量更换国六新车，于是他特地选择了搭载龙擎430马力国六DDi11发动机+DA14自动挡变速箱的东风天龙KL。作为危化品运输领域的“专家”，这批东风天龙KL危化品牵引车除了盘式制动、全车铝合金轮辋，还配备了前碰撞预警系统、车道偏离系统、疲劳驾驶监测系统、EBS、AEBS等多项安全辅助系统，确保安全无忧。

“龙擎是东风这两年新推出来的动力品牌，之前我一直用的还是康明斯。这批车辆投入运营后，我的感受是，430马力的龙擎发动机+沃尔沃技术的14挡变速箱称得上是绝配。首先对于我们跑下道的这种工况来说，动力完全够用，不需要太大；自动挡舒适性更好，司机操纵起来不易疲劳，好招人；动力系统匹配合理、应用成熟，整车可靠性、经济性都得到来充分保障。”

 

宋宏宇表示，过去几个月的实际运营说明，他选购的这批国六天龙KL目前整车品质稳定，没有出现过任何影响出勤的故障，而且油耗非常喜人。“说到底，我们做车队的平时管理车辆就跟过日子一样，要学会精打细算才有得赚。东风天龙国六车成熟、省心，看好了就认定了它！”

“对人以诚信,人不欺我，对事以诚信,事无不成。”不辜负每一位用户的真挚信任，在运营中显真章，这或是东风商用车对“可靠”的最佳诠释。