城市在熟睡的凌晨4点，纽约的小飞侠科比开始练习，广州的陈常青启动了奥铃CTS准备出车。丰硕的收获从来都不是天上掉馅饼，风光的背后刻满了别人看不见的艰辛付出。

 

睡的比鸡晚，起的比鸡早，对于陈常青来说，自打开了水果档口乃至后来买了奥铃CTS之后，一直过的是这样的日子。不过那现在开奥铃CTS拉货的日子，却是比以前开水果档口好了太多。

 

“以前开水果档口，每天7点就得起来开门营业，晚上一点才能关门睡觉。每天都得开门，都是自己去进货，货品进多了怕坏，进少了不够卖。每天都不得清闲，偶尔我们两口子休息一天，水果在家里就烂了。”

 

说起那时的往事，陈常青至今仍然感觉辛苦，“后来，偶然的突发事件，老婆要回家照顾二老，我一个人也没法开档，闲了不到一周，朋友建议我买个轻卡跑货运。我是忙惯了的人，闲两天就要发疯，跟着朋友去看车，一眼我就相中了这个奥铃CTS。”
 

 

无心插柳柳成荫，所谓无巧不成书，缘分这东西，来的时候任谁也是说不清。陈常青被跑城市配送多年的朋友带去看车，朋友推荐的车型他没看中，偏偏一眼就看中了奥铃CTS，“我看这个车箱大，以我开水果档多年的经验，肯定是大车箱好，轻的重的都能拉，泡货也没问题。我让销售员打开车门，驾驶座上去坐了一下，好舒服，方向盘也顺手，就是Ta了。”话说，缘分的力量就是这么强大，不到半小时，陈常青就交了定金，自此，与奥铃CTS相伴一头扎进了城市配送行业。

 

城市配送之辛苦，月亮看得最清楚

 

工作日，陈常青以配送固定客户的进口精密仪器为主，“基本上都是配送到政府机关或是学校等科研机构，具体是什么物品我也不懂，但是都很贵重，有一次，我看到报价单吓了一跳，不大的一件仪器，几百公斤重，要一千多万。”因为物品贵重，加之委托单位业务流程非常规范，各种保险保障都有，所以，陈常青拉货的时候很安心。“我平时开车稳，拿驾照六年多一次刮蹭事故都没有。不过，奥铃CTS的操控稳定性和路面行驶的平稳性也对我有帮助。车好，我自己也注意，缺一不可。”

 

周末，闲不住的陈常青帮朋友拉百货，给沃尔玛、家乐福和大润发等超市的仓库做配送。“朋友知道我平时忙，就找我周末帮忙拉一下百货配送。”说到这里，奥铃CTS的宽体大车箱在很大程度上帮助陈常青揽到了这笔业务，“22个立方的大箱，真的太有用了，平时拉设备可以并排放两个托盘，给超市做配送，一般能拉400多到500件货。”3.8升康明斯发动机动力强，拉大箱重货完全没压力，目前已经开了12万公里，陈常青从来没有感觉到动力不够用。

 

凌晨4点。广州在沉睡，物流人已经准备出发。

 

 

凌晨5点。空旷的路上，只有物流人和他们的卡车兄弟。

 

 

凌晨5点20分的堵车的痛楚，只有物流人无言承受。

 

 

凌晨6点。天空开始飘雨。前几天还是接近30度的高温，突如其来的寒流，温度降了一半。“满三十减15”这是广东人的朋友圈里这几天的热门话题。

 

 

凌晨6点10分，10分钟的时间，天空已经泛白。一不小心，天就亮了。

 

 

晨6点30分。进入东莞红梅街道，天已经亮了。周末的城市，路上只有货车。

 

 

晨6点52分，到达家乐福位于东莞红梅的仓储基地。

不论是日常拉仪器设备，还是周末给超市做配送，陈常青基本上都是前一天夜里装好货，第二天四五点出发。“平时基本上都要求8点钟送达收货单位，广州的交通拥堵很常见，我都是四五点出发。比如送到汕头，300多公里，要求8点到，凌晨三点多就得出发，我们做服务的，一定要让客户放心满意。”一年多前，陈常青还是城配行业的新丁，现在他已经和奥铃CTS跑过了柳州、南昌、九江、福州、厦门等很多地方。“开始不了解车辆情况，不敢出远门，现在，哪里都敢去，奥铃CTS的质量让我心里特别踏实。”

 

虽辛苦，但是收入还是不错，剔除吃喝，平均每个月也有接近15000元的收入，“总收入比不了之前卖水果，但那是我和老婆两个人，而且没有休息日。现在是我一个人跑，而且我还能休息，总的来说，奥铃CTS真的改变了我们一家人的生活。”都说老司机对车的感情比老婆深，陈常青对奥铃CTS的感情，虽不明说，但是已经亲如一家。

服务质量才是根本，不分行业

 

因为懂得，所以慈悲，经历过多种行业的打磨，陈常青对于如何把握住机会赢得客户信任，有他自己的质朴理解，“服务质量是第一，客户选择我，我就要做到让客户放心和满意。包括说话的方式、做事的方式，都要让客户满意。”推己及人，陈常青对于福田轻卡的售后很满意，“我要让客户满意，福田轻卡的服务也要让我满意。到今天为止，福田轻卡我给打100分，车辆天天跑也没什么问题。”

 

从新丁到老兵，短短一年半不到，陈常青的业务比很多老江湖的业务稳定，而且价格相对会高一些，这一切，都离不开他多年来摸爬滚打练就的服务意识和诚恳的做事态度。他介绍说：“刚开始，是一头雾水，蒙蒙的。目前这个客户，也是一个偶然的机会认识的，拉了几次货之后，客户开始信任我，就这么成了稳定的业务。服务好才能长期得到客户的业务。”
 

 

晨7点03分，办好手续，等待仓库工人8点上班。

 

 

 

晨8点40分，打开柜门，满满的货物，22个立方的奥铃CTS大箱装了400多件日化用品。每一件，需要支付给搬运工0.6元，这一车搬运费要400多，而陈常青这一趟只有600元的运费。高企的人工成本，成为阻滞中国制造类企业发展的一个因素。如何破题，需要政府和民间的双重智慧。

 

 

放下尾板，靠台。家乐福红梅仓库，装卸货的管理有些混乱，车并不是按到达顺序停靠卸货，而是靠抢位置。陈常青对此很无奈。今天这车货，还不知几点能卸完。上次来这里，他因为不知道这里的“抢台”游戏规则，让别人先卸，结果是早晨7点来，晚上才卸掉。

 

谈到车，陈常青坦言懂得并不多，“像我每天这么忙，有时候回到家倒头就睡，只有换零件的时候，我会在一旁看看问问，能学到一点。但是奥铃CTS质量太好了，跑了12万公里，我这辆车就换了一次刹车片，其他什么问题都没有。”有时别人会找他打听奥铃CTS的使用情况，陈常青都是直接推荐购买奥铃CTS：“发动机有劲，车箱大轻货重货都能拉，大小毛病基本都没有，买奥铃可以放心的跑，完全不用担心。”

 

“今后我不打算再换行业了，两个孩子读初中，花钱的地方多，我的业务稳定，奥铃CTS质量好，3.8升的大排量平时拉重货成本也就是1.2元每公里，成本低，赚的也不错。我打算长期开奥铃CTS跑货。按目前看，奥铃CTS估计能开到50万都没问题。”青年时折腾，中年求稳，绝大多数的人这一生的轨迹都是曲折向前，但无论怎样，只要幸福，一切都是值得。陈常青的未来，将和奥铃CTS紧密的联系在一起，这也正是奥铃轻卡的产品理念“科技奥铃 承载未来”，唯有科技才能推动奥铃轻卡不断优化不断提升品质，而奥铃出众的品质，也必定会助力陈常青迈向更美好的未来。
 

 

 

陈常青不求大富大贵，只要一家人平平安安，他就每天都是开心。