波澜不惊的自卸车江湖，随着江西的一场盛宴，激起一片壮丽。

 

3月17日，自卸车行业关注的目光集中于江西高安。在这场以“自卸王者、利刃出鞘”为主题的盛宴上，无数人共同见证了一汽解放青汽JH6自卸的全国投放。

 

 

定位高端的青汽JH6在物流市场载誉颇丰，其牵引和载货产品历经实际工况考验，备受用户青睐。

 

“这得益于青汽始终以满足客户需求为最终目标，为用户创造财富，为社会创造价值。

 

”一汽解放青岛汽车有限公司高级经理纪胜师表示，“快速反应是青汽最大的特点。”这亦使得市场对于JH6自卸的投放翘首企盼。

 

从八九十年代率先投放中重卡载货车到全国首家生产平头牵引车，从2010年产销突破14万辆到2018年再创新高突破15.5万辆。

 

从2015年投放JH6牵引到2018年JH6的高端车型产销量突破6.3万辆，解放青汽不断奋斗、勇于挑战，最终引领行业发展的秘密就在于“创新”。

 

创新成就利刃出鞘

 

不鸣则已，一鸣惊人。青岛解放在进入自卸领域之前，深入客户运营场景，以客户为中心，打造低成本、高出勤、高舒适性的自卸细分领域产品解决方案。

 

 

为让用户获得低成本的解决方案，青岛解放JH6自卸采用市面上最主流的配置：潍柴发动机+法士特变速箱+奔驰技术16T轮减桥。

 

这一市场保有量大的传动系统配置，实现了极高的配件通用性，使用户在维修保养时，不仅便捷且省钱。

 

考虑到自卸车运营环境多维坑洼、泥泞、爬坡等恶劣工况，用户尤为关注可靠性，青岛解放JH6自卸完成了最严苛的试验验证。

 

历时5年、累计120万公里，经过黑河极寒、海南湿热、青藏高寒、吐鲁番干热等极限环境重重考验。

 

在产品正式投放前，青岛解放更投入200台样车、在12个省份针对四大工况开展实际验证，所有性能经过研发、技术、质量人员的反复确认，并对反馈问题及时进行了修正。

 

 

其坐拥国际最先进的车架辊压技术、国内自动化程度最高的焊装线、国内最先进的底盘整体喷漆工艺、国内智能化程度最高的整车装配线及国内混流程度最高的卡车生产线，彰显大家风范之余，更为无虞用车提供了源头保障。

 

作为国内高端卡车的杰作之一，JH6自卸沿用了JH6牵引高顶大排半平地板驾驶室，主打大空间、高舒适性以及高配置，打造舒适驾乘，助力快乐挣钱。

 

以重载自卸的完备品质、B级轿车的驾乘体验和完备的金融解决方案，JH6一经面市，便成为了自卸市场特点鲜明的一把高效利刃。

 

创新打造超强王者

 

众所周知，自卸车工况恶劣，对承载力要求高。携超强动力链、超强零部件、超强底盘、超强驾驶室等 “超强”基因来袭的青岛解放JH6自卸，后发制人，产品优势尽显。

 

 

JH6自卸匹配潍柴+法士特+16吨级减速桥超强动力链。潍柴WP系列发动机，马力覆盖350-550马力；法士特12档斜齿全同步器的变速箱，全同步器使换挡操作更为轻松，斜齿提供了更加强悍的承载能力和耐久性。

 

16吨级的300铸钢减速桥，输入轴、花键轴、十字轴、差速器和轮毂轴承等做了加强设计，不但可提供强悍的承载能力，还无惧恶劣工况；整车底盘采用二次喷漆的工艺，为车辆提供了更强、更耐久的抗腐蚀性能，有效延长车辆的使用寿命。

 

解放青岛独有技术和工艺的加持，使JH6自卸让人过目不忘。

 

其底盘采用解放独有的双一字型V形推杆技术，便于拆装、保养，并且兼具了普通一字形推杆的强韧以及普通V形推杆的稳定性，有效地减轻了车辆运行过程中由于重载、颠簸造成的侧翻风险，还解决了同类竞品常见的易损问题。

 

此外，解放青汽独有的国际领先辊压工艺，由15000吨级辊压机制造出来的双层车架，可以完全替代三层甚至四层的普通车架，减重不减质。

 

 

“针对城建渣土、工程矿用自卸等不同应用场景，青岛解放进一步做了针对性的开发。

 

”一汽解放青汽自卸车品系室主任柴德锋表示，“比如，JH6工程自卸标配朝阳998轮胎，应对恶劣工况需求，还能帮助用户减少因更换轮胎所带来的二次成本1.4万余元。”

 

凡事预则立，不预则废。JH6自卸在全国投放前便已构建完成最全产品线，目前已形成渣土、工程、公路资源、公路复合资源，柴油、天然气，潍柴、锡柴动力平台等完整布局。

 

可以想见，凭借卓越的产品力和尊享的服务力，解放青岛JH6必将在诸侯争霸的自卸市场成就超强王者，以标杆之姿继续引领细分行业用车潮流。