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    恒基客车:赢得口碑、盈在运营还得有“神助攻”

    时间:12-26  来源:今日商用车   作者:吴凡

    2017年12月25日,当西方人忙着用圣诞树妆点新年,迎接亲朋好友;在遥远的东半球古老国度的首都北京,通州郊区的百姓走上街头,发现了一批靓丽的新面孔。这一天,北京市恒基客运有限公司(简称恒基客车)购置的350台比亚迪纯电动公交车正式投放使用,意味着通州所属公交车辆全部替换为清洁能源和新能源车辆,天更蓝,水更清。

     

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    北京市恒基客运有限公司总经理刘兵峰


    2018年12月25日,经过整整一周年的实际运营,这批车辆以其安全稳定的卓越性能,收获了通州公交驾乘人员的一致赞许。北京市恒基客运有限公司总经理刘兵峰毫不掩饰地点赞:”比亚迪纯电动公交以极低的故障率、出色的舒适度和人性化的设计,帮助我们在市场竞争中取得了优势。”

     

    随着通州发挥北京城市副中心作用,大部分行政单位东迁,预计将带动40万人的涌入。一方面,高品质的公交出行将影响通州百姓的生活幸福指数;另一方面,高品质的公交车辆将支持相关运营企业的可持续发展能力。比亚迪纯电动公交车在通州公交的成功批量商业化运营,将为北京其它区域乃至全国城市提供新能源公交的运营摹本。

    塑造新能源公交常青口碑


    金杯银杯不如口碑,1年时间对于检验公交车的运营品质已经足够。通州公交采购的350台比亚迪纯电动公交车,包括10.5米的比亚迪K8和8米的比亚迪K7,占公司现有公车比例56%。在刘兵峰看来,过去的1年,比亚迪恪尽职守,在28个车队中表现优异,车辆日均行驶里程180公里左右,充一次电即可满足全天运营。

     

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    运营1年后比亚迪纯电动公交车依然保持满血状态


    即便在温度已经零下10度的冬日北京,比亚迪纯电动公交车依然满勤出席。“最初我们也对寒冷季节电池性能的衰减问题表示过忧虑,但是这批比亚迪让我们完全释然。”

    比亚迪纯电动公交车在通州行驶的最长线路单程64公里,一天跑3圈,全天行驶384公里。即便是每日近400公里的长距离运营,比亚迪一天也只需要补一次电。“为了保险起见,冬季停站后我们往往会补一次电。但是一般波峰电价时段充电少,晚上用波谷电价就能充好。”刘兵峰说,“每天电费不超过100元,没有保修费用,这批比亚迪客车大大节约了公司的整体运营费用。”数据显示,自从比亚迪纯电动公交车批量上线后,恒基客车的运营成本,对比过去的传统燃油车减少了至少一半。

    目前,在恒基客车行驶的比亚迪纯电动公交车,单车最高行驶里程超过8万公里,累计里程超过2000万公里。“我看啊,北京整个区域就咱们的这批比亚迪公交车设计得最为人性化。”刘兵峰表示,他注意到比亚迪利用车后显示屏,贴心地根据司机动作出现“左转、停车、右转”等字样,及早提醒后车选择车道,行驶更安全、更高效。

     

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    好司机选择好车辆


    好口碑就像在梧桐树上筑巢,会引来凤凰。安全环保、性能优越、低故障率的比亚迪纯电动公交车,不仅保证了通州公交的发车频率,方便乘客选择车辆;还以驾乘舒适的特点留住并招来了优秀司机。刘兵峰总结:“通过比亚迪客车投入使用,拉近了通州公交和北京公交运营服务水平的距离。”

    公交车具有公共服务、公共福利的属性,依靠财政补贴生存的现代化公交公司,更需要通过降本增效来实现企业的可持续发展。事实胜于雄辩,在刘兵峰看来,比亚迪就是恒基客车制胜通州公交那位既能赚口碑又能提效益的“神助攻”。

    彰显新能源客车领军风范


    台上1分钟,台下10年功。比亚迪纯电动公交车在通州公交的无虞运营,归根结底得益于比亚迪数十年如一日在新能源汽车领域内的深耕,储备了大量的领先核心技术。

     

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    比亚迪商用车事业群公共总监肖海平介绍,比亚迪纯电动公交车搭载了全铝合金车身、轮边驱动、双向逆变充放电、动力电池热管理系统、电控空气悬架、再生制动、智能钥匙、CAN总线通讯、盘式制动、顶置一体式空调、高压安全防护等配置。

    尤其是在寒冷季节较长的北方市场,比亚迪动力电池热管理系统的优势显而易见。其可自动将电池电芯温度控制在适宜范围内,保障电池在不同环境下发挥最优性能,提高车辆的适应性,使其具有耐高寒、耐高温、高安全、长寿命、易维护、适用广等特点。该系统可进一步延长电池使用寿命,保证整车全生命周期产品可靠性及运营品质。

    作为我国唯一一家同时在电池、电机电控、动力总成等产业链拥有核心技术和生产能力的新能源车企,比亚迪在多个技术领域处于领先。今年12月10日,比亚迪发布了车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术,轰动行业内外。比亚迪全新一代车规级IGBT芯片的大规模量产,让我国电动车核心技术告别被外资品牌“卡脖子”的时代。此外,比亚迪已布局性能更优的第三代半导体材料SiC(碳化硅),有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。

     

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    比亚迪K8纯电动客车年度“三高”测试


    为追求产品的极致可靠,比亚迪连续开展纯电动客车、卡车的“三高”测试,车辆在高达度高达88℃的高温环境下的吐鲁番、顶海拔5190米的西藏那根拉山口、零下10℃至-50℃海拉尔等地区,所展示出来的极端环境和气候下的适应性均卓越出色。

    比亚迪新能源汽车的产品性能、安全可靠性、成本优势在市场竞争中均处于领先水平,成为中国首个全面进军欧、美、日、韩等汽车发达市场的汽车品牌。“比亚迪新能源商用车足迹已遍布全球6大洲,50多个国家和地区、300多个城市。”肖海平自豪地介绍,“更率先在全球海拔最高地区实现了商业化运营。”从中国到世界,从一路跟随到并驾齐驱,比亚迪的探索与精进充分彰显了中国商用车企业的自主创新能力,以领先技术、卓越产品和日趋国际化的品牌形象,逐步在全球舞台上展露出领军风范。


     

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