很多年前，邯郸小高开过广汽日野420马力，ZF16挡的牵引车，当时国内车辆还处于低配置、小马力阶段，普遍马力在310到420马力，当时日野配置也算中规中矩。日野给我的感觉是做工扎实，驾驶感强。

随着卡车工艺长足进步，国产车和进口车都跟随时代发展的趋势，在智能化、舒适性、大马力等方面都日渐成熟，诸多厂商的销量也一路高歌。反观广汽日野，进入中国后却没有实质性进步，低迷的销量也给了其积极的回应。

广汽日野销量在连年下滑的情况下，推出臻值系重卡，把价格拉低到38.88万元起，让过去许多想买日野但买不起日野的人，终于能够勒紧裤腰带入手一台了。而且，广汽日野反复强调只降价格不降品质吗，更让卡友们心动不已，说是2018年度受关注车型并不过分。

邯郸小高多么希望这不是宣传语，但是，见到广汽日野臻值系实车后，我是真的受伤了。

首先外观上，很明显取消了雾灯，广汽日野在安全方面都费尽心思减配，好吧，你赢啦！

你大爷还是你大爷，你大妈却不是从前的大妈了！尽管大灯未变，但是大灯组的铝支架减配成简单的铁支架，带来的是大灯共振性增加，耐用度下降，可靠性拜拜！

依旧是那个“蜗居”的卧铺，宽度不到60厘米。由于运营利润限制，很多散户卡友逼不得已都开起了“夫妻车”，自己驾车单枪匹马走天涯。休息时候，切忌：提前选好姿势，然后倒下再睡。夫妻二人都没有宽敞的休息空间，怎么保证安全驾驶？据说2019版臻值系改了卧铺，希望这次能好好睡得下2人。

另外，现在买个重卡没有侧工具箱都不好意思说。本来驾驶室就像鸟笼，生活用品和随着用品，请广汽日野告诉我，这么多零碎东西放哪？莫非要请卡友自己带兜HOLD住？简直是屋漏偏风连阴雨！

11升的PC11-WD上海日野发动机，最大扭矩1600牛米，380马力，即使420马力版本也仅仅是捉襟见肘的1765牛米，如此动力数据如果搁在十年前无可厚非，但是随着国内运输的高效运输要求，和国产车比起来（国产车的马力到多少了，陕汽660是不是可以横向比一下），广汽日野恐怕连入门级都不够，谈何高效！

变速箱的变化让人失望透顶，从高端进口ZF到杭州ZF，再到法士特变速箱，一路顺水东流！并不是说法士特变速箱不好，但是反观国内、价位同在的汕德卡，人家能装ZF16档箱，日野就没法装？只能怪是便宜惹的祸！另外，连国内主打性佳比的车辆都装配了换挡助力，但广汽日野却表示：“并没有”！如此一来，谈何高端？

什么？你说日野的法士特箱其实是斜齿法士特？抱歉，你可能想太多了，更没有！不过人家广汽日野出口东南亚的版本有ZF箱！

到底是铝合金油箱好，还是铁质油箱好，大家仔细想想，铝合金油箱能减重多少？近些年有多少铝合金的出现隔板磨损，产生铝沫，燃油泄漏的。不过铝合金油箱越来越成为高端重卡标配，邯郸小高也表示有点看不懂！

当初的日野，后桥选用东风德纳桥壳，纯日本进口差速器（带齿轮油过滤系统，滤磨损产生的铁屑，大幅延长差速器使用寿命），而臻值系重卡却采用的是富华总成。

关于这个部件，很多卡友认为只要挂上挂车，不脱钩就行。但是，挂车和主车仅由唯一一个牵引鞍座完成牵引和转向，制造精度和可靠性直接影响安全、转向精度和是否吃胎。然而，我很遗憾告诉卡友，原来的约斯特鞍座也偷偷换成了富华鞍座，同样出口东南亚市场的版本却没有减配。

这不是卡友不识货，也不是广汽日野对自己的产品自信，邯郸小高认为根本原因是广汽日野从心底里就不尊重中国用户！觉得中国用户不懂车还想便宜，那就在价格上满足消费快感吧！

过去超强抗压、耐磨的挡泥板也换成了普通塑料挡泥板。对，你没有看错，换了！以前的挡泥板真的不愧对“可靠”二字，但细节也换难道是出于“品质”考虑？！

中控锁、多功能方向盘、自动空调、多向调节座椅、大屏车联网、220伏电源、独立暖风、油箱加热等等，抱歉，臻值系通通没有！

更让邯郸小高吃惊的是，因为臻值系没有配备EBS，所以广汽日野给卡友“贴心”地设计一个超级长的独立挂车控制杆，就问你服不服！

娱乐系统方面，本来不想吐槽，但作为70年代人，看到广汽日野配备了“超级前卫”的CD，着实激动。寻找还有CD的音像店，或许就是广汽日野给卡友最大的驾驶乐趣！

怀着满满的失望兴奋而去，见到实车后却只有：失望！失望！失望！不知道是我膨胀，要求高了，还是国内卡友人傻钱多愿做“韭菜”！

当然，话说回来广汽日野臻值系的密封性依旧原汁原味，值得称赞，如果用于倒短或者港拖还是不错的。

邯郸小高希望广汽日野能对此予以重视：新一代卡友的加入，国内卡友选车标准也发生着巨大变化，以前选车仅仅考虑结实耐用转变到同时要求舒适、高颜值、智能化、主动和被动安全齐全、售后服务好等等。

我们必须要承认的是，日系车有着领先的技术，在可靠性和经济性上有独到的理念，甚至在某些技术方面让欧美车企也望尘莫及，但是在国内和国外市场采用“双规格”，把高价、低配、老旧的产品卖给国人，让我看到的是日本企业对中国卡友的不尊重，难道国内市场还不如东南亚？

中国经济高速发展了几十年，购买能力空前提高，国外企业在中国赚得盆满钵满，但是千万别忘了，国内卡友选车，用车理念和卡车知识也在成长。卡友选车不单单要得是简单一台车辆，舒适，智能，安全越来越重视。

真心希望广汽日野不要把那点可怜的口碑和部分卡友对广汽日野重卡的美好幻想消磨殆尽，在中国卡车市场，一定要符合国内卡友用车习惯，唯一的出路是拿出诚意，包括在企业文化中充分尊重中国用户，才不会像当年的曹操一样，败走华容道！