纯电动物流车的趋势和优势已不必多说，但对于开惯了传统燃油车的司机们而言，面对纯电动轻卡却有些如坠烟海，而你知道在同样的躯壳下它与燃油车又有哪些不同吗？今天我就带大家了解，学习一下纯电轻卡。
电动轻卡是由这几部分组成的
普通燃料卡车的所有动力都来源于发动机，而维持发动机持续运转的能量则来源于油箱里的燃油。纯电动卡车相对于普通燃料卡车来说最直观地差别就是没有了发动机和燃油箱，取而代之的是电机和动力电池（主要分磷酸锂铁电池和三元锂电池）。控制发动机正常运转的大脑“ECU”也变成了“电控系统”，现在就给大家详细的讲讲这三个东西吧。
直流永磁同步电机
电动卡车上面的电机学名：永磁同步电机，中间的转子变成了磁极，线圈变成了定子固定在外壳上。了解结构以后聪明的小伙伴应该就会发现，直流电机的线圈如果通电的话，就必须有一个电刷，而永磁同步电机则省去了这个电刷，所以，永磁同步电机的密封性，效率性以及寿命完全满足卡车上的使用。
动力电池
是由几十到几百个小的三元锂或者磷酸锂铁电池组成的。大名鼎鼎的特斯拉电动车，由7000多块松下18650锂电池组成，不同于轿车将电池安装在底盘，电控系统出于承载空间和通过性等考虑，电动卡车的电池组多被放在燃油车油箱的位置。它最主要的作用就是储存用于驱动电机的电量。
高压分电盒（又称中央控制器）
纯电动卡车上，有12V的电瓶也有高电压的动力电池，有用于充电的快慢充接口也有放电的电机以及其他设备。那如何根据工况需要转换为设备所需电压呢？这就要说说这个类似于“配电盒”的东西,电控系统一般包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向系统以及动力总成控制系统等。其中最主要的功能就是管理电池组和控制电池的能量输出以及调节电动机的转速等等。
电控系统可以看做是电动物流车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般都由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯构成。纯电动车型的先进之处就在于各个系统并不是单独运作，而是协同运行。
看过文章以后大家应该都知道了动力电池是如何通过“大脑”将“血液”运送到“心脏”从而让整车动起来的了。在初步认识了这些最基本的部件以后相信大家对纯电动卡车也有了初步的认识。再遇见纯电动轻卡的时候就不怕一头雾水了，反而还可以向身边的卡友讲讲它的工作原理
因篇幅有限，对于磷酸锂铁电池和三元锂电池的各自优势，咱们下篇文章再叙述。
