如果给你18年的时间

你会用来做什么
如果可以，大多数人应该都会选择
在自己热爱的领域中

不断锤炼、不断成长
就像他一样
18年的时间
都沉浸在卡车事业中

忙碌而充实地打拼着

他就是万学民
是3000万卡车司机中
默默奋斗的平凡一员

喜欢汽车大概是男孩的天性，万学民从儿时起就对汽车有着特别的情怀。特别是看着路上飞驰而过的大卡车，他心想开起这大卡车该有多酷，开卡车的想法悄然在他的心里埋下种子。

万学民十七八岁的时候，在朋友的引荐下，进入卡车行业，成为了一名汽车维修人员。经过努力打拼，万学民如愿成为了一名卡车司机。由于业务能力出色，他极受养车老板的赏识，成为了重庆昭川物流有限公司的车队长。

出于对开车的热爱和挣钱的考虑，万学民一方面负责公司22辆燃气卡车的统一调配，另一方面自己也跑一辆车，与爱车为伴，在物流运输的路上往返奔波着。

重庆昭川物流有限公司主要是经营水泥罐车，有着稳定的业务和固定的路线，常跑的短途有从重庆到周边的单程一两百公里，远一点的则是重庆到四川、贵州等地方的单程三四百公里。起早摸黑成了万学民这十几年的常态，开大卡是“酷”了，但是也“苦”。

到了旺季更是真正拼命的时候，人歇车不停，车子一到就马上出发，一装一卸单驾来回800多公里。有段时间生意特别好，他一口气跑了十几万公里，每天工作十几个小时，且都是在路上，熬夜已成为习惯。

“干卡车这一行就要料到会很辛苦，但如果选对了车，这个车要得，动力要得，操控性好、舒适性好，那我们一天下来也可以轻松好多。”万学民说道。

万学民说的这个是广大卡车司机对车辆的基本要求。对卡车司机来说，他们每天大部分时间都在车上度过，那么和车辆磨合得好，操控方便，停走自如，爬坡顺畅，就显得十分必要。“就拿我现在开的这辆东风商用车来说，配的是玉柴YCK13N国六燃气动力，我就开得特别自在，开得舒畅，心情也会好很多。”

万学民说到这个的时候，他正开着自己的爱车，拐进通向重庆周边水泥厂的斜坡小路。重庆地区高温高湿，山路十八弯是重庆等西南地区的日常路况，不仅坡道多，而且坡度高，这对车辆和发动机的适应性有着非常高的要求。

眼前这条小路，在新手司机就是一道极限考验题，约莫卡车身宽的路宽，近45度的坡道向前蜿蜒。笔者坐在副驾上，透过车头玻璃看着路边，都有些紧张。只见万学民娴熟地操控着方向盘，稳定自如地前行着。“路虽然颠簸，但坐在车上还是很舒服的对吧？”万学民笑着反问起笔者。

万学民经验足，又懂车，所以养车老板很是信赖他，每次换新车，都找他一块儿商量。公司的22辆燃气车，全部都是配套玉柴国五、国六发动机的东风商用车，“老板重视我们的开车体验，我开这车，觉得和其他品牌比，车好开，发动机性能又好，收集车友们的意见，他们也这么认为，老板会考虑我们的想法。”

提起选车，万学民颇有兴致地分析起来。“我开车这么多年，对东风和玉柴这些品牌情有独钟，东风车是真的好开，玉柴发动机的确是省。”去年7月1日起，重型燃气车正式实施国六，“玉柴的国六燃气动力，每百公里比竞品能省3公升左右的燃气，和燃油车比更是省钱，几乎每台车每个月可以省下一个司机的工资。老板尝到甜头，公司的车基本都换成了燃气车。”聊起卡车，万学民常年日晒的黝黑脸上神采飞扬。

十几年来的开车经验，让万学民对卡车和它的发动机都颇有研究。卡车，也自然而然成为他生活中不可割舍的一部分。尽管辛苦，但他却很少抱怨。

虽然在车队做队长，万学民也没让自己闲下来，一有空就出车。“又能看风景又能把钱挣了，多好。”他笑着说道。