奇不奇？一场比赛出现了3个冠军！

在一汽解放青汽车联网节油大赛2.0总决赛现场，就出现了三个冠军同台的奇事——2018年首届解放青汽车联网节油赛跑出了24.17L/100km成绩的冠军唐启辉；2019年，2.0版车联网节油赛赛道、赛制、赛程全面升级的中，在山路纵横、风景旖旎的西北实况赛道上，以30.81L的百公里油耗稍胜一筹的正赛组冠军赵辉，与外卡赛跑出了29.83L傲人成绩的冠军女司机韩红梅。

俗话说：一山不能容二虎。在这场吸引了超过5万人参与的、行业顶级赛事的决赛聚光灯下，赫然是三“虎”同行。尽管来自不同的城市，有着各自不同的运输经历，却因为一场比赛结缘，更因为在节油上的夺目表现而巅峰聚首。

如果，对于三位冠军来说，节油驾驶技巧是融入于血液的专属于卡车人的自豪；那么，对于担当这场赛事的主角——一汽解放JH6半挂牵引车智尊版来说，节油由“芯”开始，既是与生俱来的使命，更是让解放担起“共和国长子”的自豪与尊严。

路遥知马力。在这场总赛程高达5.33亿公里、可绕地球13303圈的行业盛事背后的无名英雄，正是持续为解放JH6输出澎湃动力的解放动力国六13升、550马力柴油机。

作为一汽解放核心战略支撑的全新动力品牌“解放动力”，节油性能在市场上早已有口皆碑。一汽解放发动机事业部副总经理黄南翔告诉《今日商用车》：“我们要通过节油大赛，让解放动力产品的优越性能进一步得到验证。”事实证明，三位冠军对一汽解放JH6的节油性能异口同声地表示高度赞同。无风怎起浪，解放动力究竟是如何练就“节油冠军”的秘密武器呢？

自主创新 打造节油“黑科技”

作为重卡行业的“长子”，一汽解放一直高擎自主创新旗帜，同出一脉的解放动力自然不会例外，是基于用户需求的深刻认识、是持续不断的自主创新，成就了解放动力的节油之魂。

数据显示，解放动力与同功率段的竞品相比，百公里油耗可省3-5升油。有人戏言：搭载解放动力的整车是无人驾驶车。对此，黄南翔解释：“这是说解放动力发动机节油低耗，省下的油钱相当于一个驾驶员的工资，等于无人驾驶。”

为了在油耗方面“抠”到极致，解放动力应用了多项节油“黑科技”。国五阶段，自主开发的分布式高效低污染燃烧设计技术，破解了低油耗与低NOx不解耦难题；恒压、蓄压、滤清一体化的尿素喷射系统，是国际上第三种尿素喷射系统技术原理，打破国际供应商垄断，填补国内行业空白；发动机电控智能化技术，实现重型柴油机电控平台搭建；国内首创实现动力总成预测节油控制技术，共获发明专利5项，种种领先已让解放动力名声在外。

进入国六阶段，解放动力技术再升级，采用高效双区分布式燃烧技术，电控平衡阀式非对称增压技术，增压器综合效率大于60%；冷却高压EGR技术，高效节能机油技术，实现发动机有效热效率达到46%，尿素消耗相对于国V少20%以上，实现综合经济性最优；超高速离心过滤、新型机油配方技术、电控保养等技术，开发15万km长换油技术，实现TCO保费再降50%，等等。

“从设计研发到生产，解放动力对发动机的节油性能控制非常严格。”黄南翔强调，“一汽解放率先提出独有的体系节油技术，是通过先进的结构技术、完善的计算方法、精密的性能匹配整车开发，以确保发动机具有更低的燃油耗。”

独木不成林，众多黑科技的加持成就了解放动力明星产品——6DM3柴油机。这款一汽解放J6、新一代J7重型牵引车、自卸车等系列和一汽解放青汽JH6卡车主配的13升轻量化重型发动机，采用四气门、顶置凸轮轴、湿式缸套、钢活塞、FCB制动/独立摇臂制动等结构设计，经济性、动力性、可靠性、耐久性达到同类柴油机先进水平，节能低耗、动力强劲、品质保障、超长换油、安全护航、尊享舒适六大特征显著。

全面发展 可靠节油稳盈利

在强调高效的现代物流行业，可靠意味着低故障高出勤，是“赚钱利器”的品质诠释。黄南翔表示，解放动力始终坚守“质量就是生命，生命只有一次”理念，通过收集中国工况大数据，结合欧洲规范，形成了独有的可靠性验证规范。”这些规范的执行，确保了新产品在三代开发中得到充分验证，在推向市场时即是质量可靠的成熟产品。”

解放动力采用专业的长寿命设计，与国际顶级零部件供应商联合开发高可靠性运动件，B10寿命高达150万公里；钢活塞，结构强度更高，摩擦损失更小，使用寿命更长；湿式缸套，抗变形、抗腐蚀能力强；顶置凸轮轴，国家专利设计，传动进气效率行业领先，产品可靠，赢在起跑。

历时14个月的专用机油、机滤研发，拥有超长换油里程和超强过滤系统，正常保养周期最长可达10万公里；国内首创独立摇臂制动技术，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，下坡制动更有效，减速制动更给力，为安全行驶保驾护航；13升超大排量，领跑重型柴油机大排量发展趋势，最大功率高达550Ps，最大扭矩2600 N.m，无论是加速响应还是动力输出，无论是维修保养还是安全驾驶，运营可靠，安心赚钱。

解放奥威发动机出自世界级智能工厂。在这里，通过硬件及软件的系统整合联动，在工序质量保证的5M1E六大要素上全面提升，足以保证产品精度、可靠性和生产一致性等方面都能达到国际先进水平，制造可靠，品质无忧。

2021年7月1日，重型柴油车将实施国六标准。未雨绸缪，解放动力以全系柴油和天然气动力平台国六产品严阵以待。黄南翔透露，解放动力国六柴油发动机共有8大平台，11个机型产品，排量覆盖2-13L，功率覆盖110Ps-560Ps；国六天然气发动机共有5大平台，6个机型产品，排量覆盖3-13L，功率覆盖110Ps-520Ps。

无论是柴油机还是天然气发动机，解放动力国六产品通过应用高效低污染EGR燃烧技术、高效增压换气技术、智能安全制动控制技术等十大创新技术，构建六大竞争优势：第一，排放更“清洁”，NOx降低80%，PM降低67% 以上；第二，测试工况更“全面”，除了台架工况的排放测试达标，实际道路工况(PEMS) 排放测试同样达标；第三，后处理效率更“耐久”，70万公里/7年生命周期内满足排放法规要求；第四，排放一致性监测更“智能”，车载诊断系统（OBD）+远程监控，实时上传数据；第五，整车验证更“充分”，全国典型地区、气候全覆盖 ；第六，客户收益更“增值”，每年TCO省万元以上。

乘长风以破浪。当传统动力遭遇新能源挑战，当多种动力并存已势不可挡，未来将步入技术制胜、百家争鸣的时代。得算多者胜，目前解放动力正持续加大创新力度，加快由技术跟随型企业向技术引领型企业转变。

“面向未来，我们将在传统内燃机和新能源发动机两大领域同时发力。”黄南翔表示，在传统内燃机领域，解放动力主要专注于“最节油、最环保、最可靠”“三最”发动机的研究，将传统发动机的价值发挥到极致；在新能源领域，加强对燃料电池、混合动力等新能源技术路线的研究，集全球资源“为我所用”，打造绿色、高效、智能的动力产品。通过为行业和用户提供具有引领优势的动力系统全套解决方案，解放动力将持续致力于打造值得信赖、令人骄傲的民族动力品牌，开创以技术引领、品牌制胜的中国动力企业发展道路。