10月28日，刚通过全球上市发布会管窥长安凯程F70的真面目；10月30日，在北京绽放汽车公园，便幸运地与长安凯程F70完成了第一次亲密接触。

尽管，当这款中欧合作的全新一代大皮卡刚刚亮相，便凭借它俊朗的外型、精致的工艺和9.28万元的起售价，让人心动不已，但是否与“性能典范 全球风范”名副其实，内心还是画着一个问号的。诚然，作为一类兼具工具性与消费性的车型，对皮卡的评价又怎能仅仅停留在颜值上？

品质卓越，自然无惧考验。放弃了走马观花似的普通路测，这次长安凯程玩了一把狠的——在华北地区规模庞大的汽车试驾场地北京绽放汽车公园，零距离让人一次领教它的厉害。

众所周知，北京绽放汽车公园场地内有三大功能区：上万平米平整水泥铺装试驾路面、总长5.7公里丘陵越野赛道、涵盖27项专业越野评测科目的越野评测场地。不走寻常路的长安凯程F70选择了专业评测场地。

当我首次登上这辆刚刚全球上市2天的大皮卡时，内心难免有一丝惴惴不安，毕竟马上要挑战的是专业赛道，这可不是闹着玩的。在巨型卵石路把人颠倒飞起、在侧倾环道不幸侧翻、涉水时尴尬熄火，万一发生这些状况该怎么办?

坐在副驾的我一边抓紧门侧的把手，一边检测安全带是否扣得牢靠。但是负责驾驶的教练员说，第一个项目是平路，让我先感受一下长安凯程F70不输乘用车的舒适性和便捷性。事实并没有让人失望，大视野的前挡和包裹度极好的座椅让我很快忘却紧张；长安最新智能车载互联in-Call3.0系统及360°3D高清全景影像，则让我感觉仿若世界的主宰——前行、倒车自如安心。

当然，不能忘记强调长安凯程F70法式浪漫的整车造型，和“以司机为核心”设计理念的前瞻性航空座舱。相信我，看起来和坐上去，你可能会忘了其实它是一款皮卡。

进入越野环节，挑战的第一个项目是30度坡道。2.5T的充沛动力应付这种路况简直是小菜一碟；然后一连串的鹅卵石路、小枕木路、巨型卵石路、深V沟、深水池，让我们无比直观的感受到长安凯程F70近乎机甲般的强悍越野性能和完备驾控体验。

900mm涉水深度、230mm最小离地间隙，行业领先的接近角离去角，爬坡度100%，让长安凯程F70无惧任何复杂路况，痛快畅行。由“PSA底盘大师”和长安美国底特律研发中心联合调教的出色底盘，以及ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、BAS刹车辅助等主动安全系统的加持，则让越野驾乘体验更富乐趣。

作为首批试乘者，从最开始的紧张到临近结尾的完全放松，不得不承认长安凯程F70用它可甜（高舒适）可攻（性能强）的多面性，一步一步征服了我。

台上一分钟，台下十年功。长安凯程F70的卓越表现源自产品研发与制造过程中的精雕细琢。作为一款中欧合作全球新一代大皮卡，长安凯程F70名副其实，是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)携手打造，深度链合全球顶级技术资源及优质供应商资源，以全球标准定制开发，通过了长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，满足欧盟安全法规，全面顺应全球用户驾驶习惯，满足全球用户多元化的用车需求。

前期苛刻的“五高品质验证”更是奠定其非凡实力的基础。历经67种特殊路面、32种可靠性路面、20多种极限路况的高海拔（5000M）、高温（52℃）、高寒（-40℃）、高湿（95%湿度）、高里程（1000万公里）验证，将最好的一面奉献给用户。

更重要的是，长安凯程F70可以说是生逢其时。2018年，国家相关部门在宣布云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁这六个省份，试点皮卡解禁，意味着未来皮卡将成为活跃在城市道路上的一类跨界车型。可居家可商用、融汇全球最新科技的大皮卡长安凯程F70，有什么理由不借青云而上，在全球舞台成就中国全新一代皮卡的传奇口碑呢？