5月22日，财政部宣布，中国进口关税将实行下调。自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

 

  消息一公布，朋友圈里便炸了锅，都是说汽车进口关税下调的事情。国外车企更是纷纷抛出橄榄枝，以降价回应此次关税下调，抢分中国市场这块蛋糕。

 

 

  特斯拉官方率先表示，目前 Tesla 已经调整了 Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格，所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车。今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，不同车型的降价幅度分别从4万元到9万元不等，其中，特斯拉MXP100D的降价幅度将超过9万元。

 

  奥迪、宝马、沃尔沃、保时捷等豪华品牌都纷纷表态，表示支持并欢迎中国政府对于汽车行业的相关政策，具体评估出的建议零售价格都将会尽快向外界公布。随着各大车企降价消息的发布，大家仿佛看到了购买豪车的春天已经到来，可事实真的如此吗？

 

  进口关税降低，跟你有多大关系？

 

  首先，我们要知道买车的时候，最终价格=离岸价+运费+保险费+关税+消费税+增值税+国内经销商利润和运费等。增值税和消费税之前已经下调。可想而知，关税的多少对我们买进口车的价格是有非常大的影响。到底有多大影响？

 

  举个栗子给大家做参考：

 

  以一辆报关价30万人民币的2.0T车为例，老税率为25%，关税为7.5万元，消费税约为1.97万元，增值税约为6.31万元，总成本约为45.78万元。而以最新的关税税率15%为参考，关税降至4.5万元，消费税约为1.81万元，增值税约为5.80万元，总成本约为42.11万元。价格差3.6万元左右，相比此前价格下降8%左右。 

 

  事实上，这的确是个好消息，却不是最大的。为什么？

 

  此次调整，获益最大的将会是普通的进口家用轿车，比如马自达cx-3、MINI、大众甲壳虫等等这些车。降价幅度普遍为1.5-3万之间，对于心理价位在20多万的消费者来说，3万的降价非常值。

 

 

  而对于进口豪华SUV车型，虽然最高降价到8万，但是这种车的价格已经在50-90万之间。我都能买得起90万的车了，少个5、6万对我来说有多大关系？最最重要的是购买豪华车的比例很小，通俗讲，就是买不起，即使它降价。

 

  信息不明朗之前，别冲动购车！

 

  即便如此，消息一出，不少人认为消费者的春天来了，降价幅度虽然也不是太大，总好过没有。但是不要激动，因为现在的车市，基本都是市场决定价格，不是成本决定价格。

 

  通俗讲就是，关税“降价”≠市场“降价”就算关税下降了，个别车型指导价会降低。关税下降之后，只有处于供求关系相对平衡的车型的实际成交价（非指导价）才会下降。而对于那些供求关系失衡的车来说，并不会有多大变化。不仅如此，如果你有持续关注汽车征税这件事儿，就会发现，关税降了，其他税还得交。

 

 

  2006年左右，关税曾进行过大幅度下调，但是2008年又开征了以排量划分的消费税，一般而言进口汽车排量都相对较大，可想而知，即使当时的关税下调，进口车车价并没有出现明显的下调。

 

  所以，关税下调会引发进口车降价，但对于普通消费者来说，也不要有过高预期，此时的我们最好抱着观望的态度，等新的关税确定后，各家汽车品牌的零售价格调整后再考虑入手吧！