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    智·Weekly | 传化智联工业互联网平台应用获省经信委重点推广&传化支付获2018年省市双名牌

    时间:04-10  来源: 传化智联   作者:责编

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    一周要闻

     

    · 传化智联工业互联网平台应用获省经信委重点推广

     

    为贯彻落实《浙江省人民政府关于加快发展工业互联网促进制造业高质量发展的实施意见》精神,推动制造业积极拥抱工业互联网发展,自2019年3月起,浙江省工业互联网平台推广系列活动在浙江省11个地市依次拉开帷幕。

     

    继首场临安站之后,湖州市、嘉兴市、宁波市的专场工业互联网平台推广会分别于3月19日、3月29日、4月2日举办,传化智联作为首批工业互联网平台推广企业代表,重点推介了旗下智联慧通公司的物流供应链整体解决方案,获得三地100余家制造企业的浓厚兴趣,其中意向企业已达10余家。

     

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    传化网为某大型供应链管理公司提供仓运配一体化物流供应链解决方案

     

    针对企业多信息系统割裂、运营管理传统低效,结算账期长,资金压力大等需求痛点,传化为其提供定制化智能系统(OMS+TMS+WMS+金融风控管理系统)+仓运配一体化服务+供应链金融服务,企业实现了物流供应链业务一单到底、全程可视化管控,供应链协同效率得到了显著提升。

     

    传化智联深度洞悉并持续关注生产制造企业的痛点,以产业大数据集成和智能技术应用提升企业物流供应链的管理能力和运作效率,推动企业物流供应链的数字化变革。


    · AI赋能智慧园区,智联服务百万企业

     

    近日,2019 AI Cloud生态大会“智能制造协同发展”行业论坛在杭州萧山白马湖召开,传化智联副总裁、传化网总工程师项天成出席此次峰会,并做“AI赋能智慧园区“主题演讲。

     

    此次大会以拓展“智能+”为主题,聚力聚焦智能制造,意在促进人工智能、智能制造、工业互联网等技术优势和实体经济有机结合,为制造业转型升级赋能。

     

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    项天成在演讲中表示,当下中国的供应链发展仍然处于初级阶段,现有的供应链体系无法支撑中国制造的转型升级。同时,落后的传统物流园区存在的管理全靠人、客户难掌控、业务难发展问题,不仅没有提升供应链体系的整体效率,反而限制了物流行业在互联网时代的发展跃进。

     

    传化智联在不断布局更多公路港的同时,也在深化互联网技术与园区的结合,打造智慧园区。

     

    智慧园区的架构分为硬件建设、物联融合、智慧应用、业务支撑四大方面,能极大的提升园区运行效率,减少成本投入。以传化苏州公路港为例,智慧园区系统上线后,园区整体效率提升58%。

     

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    项天成表示,智慧园区并不是终点,它与云端之间还能起更多的化学反应,那便是云上智慧园区。云上智慧园区指的是将线下物流园区和线上智能化系统相结合,同时在云端实现数据与业务互联互通,为整个行业提供完整的行业解决方案和开放共享的平台。

     

    最后,项天成表示,在未来,传化智联将和海康威视,中国电信等众多合作伙伴一起,共同构建云上智慧园区生态服务网络,以数字化供应链平台体系服务百万企业。


    · 传化支付获2018年省市双名牌

     

    近日,传化支付获得由浙江省质量技术监督局颁发的“浙江名牌产品”,由杭州市名牌战略推进委员会颁发的“杭州服务名牌”。

     

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    传化支付自成立以来,一直致力于产业支付,从技术创新、智能风控、品牌建设、全方位服务、社会责任等全方位提升企业综合实力。这次获得国家专业部门的认可,也证明了传化支付具备强大的自主创新能力和互联网金融的服务能力。

     

    如今,传化支付的拳头产品“物流钱包”已深入河南、陕西、河北等地,在商贸客户和物流企业中备受好评。传化支付将继续秉承着“放心付 天下行”的愿景,持续创新,深挖用户需求,服务百万企业。

     

     


    行业动态


    · 国家发展改革委 交通运输部联合印发《国家物流枢纽网络建设方案(2019-2020年)》

     

    为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推动《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸〔2018〕1886号)确定的2019-2020年建设目标实现,近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发了《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)》(发改经贸〔2019〕578号,简称《实施方案》)。《实施方案》明确了国家物流枢纽网络建设的总体要求、重点工作、申报基本条件、实施程序和组织保障等,进一步加强对地方相关政府部门和国家物流枢纽承载城市的工作指导。《实施方案》的印发,标志着国家物流枢纽布局和建设工作全面启动。

     

    按照《实施方案》,国家物流枢纽原则上基于已投入运营、基础设施相对完备、市场需求旺盛、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流枢纽进行建设。2019年,国家发展改革委、交通运输部将在国家物流枢纽承载城市人民政府编制的建设方案基础上,结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展国家重大战略实施需要,统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。

     

     

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