生鲜电商成为消费升级下的竞争红海，冷链作为硬件配套，也因此变“热”。日前，深圳市中通现代物流和新加坡冷链巨头威纳WLNA签署合作协议，将出资30亿元打造冷链物流产业园。
据了解，该冷链物流产业园会融合新加坡已成熟运用的物联网和AI技术，实现全链条的冷链运输与监管。中国冷链起步晚，尤以华南基础薄弱，深圳冷链产业存在小而分散的特点。业内分析认为，与发达国家冷链巨头合力，将助力深圳迅速开启冷链产业新模式。
联手冷链巨头
完整的冷链包括产品加工、储藏、运输、销售四个大部分。从新西兰采购的全只牛，会被分割成四大份后进口到中国。进入国内加工车间后，四大份的牛肉会根据终端销售需求进一步切割成四十份，封包好后进入冷库等待取货运输，而每一份牛肉的真空包装上都会配备数字条码。
根据电脑系统提示，取货日期靠前的牛肉会摆在离出口最近的货架，等取货日一到，牛肉就会放入特制的运输箱并被送往停靠在出口附近的低温物流车，并根据系统配送到销售终端。全程都将保持在零下18度，通过数字条形码和特殊的温度仪，物联网系统和监控体系可以实时监测运输路径和温度变化，从而保证食品到餐桌的每个环节都可以溯源。
这在新加坡、欧美落地且成熟发展的运用在深圳即将到来。承担了新加坡近八成冷链仓储配送市场份额Wlna，将与中通现代物流成立合资公司，把成熟经验带来深圳。
业内人士分析，中国冷链市场长期面临着规模小、技术有限的痛点而最关键是缺乏统一的标准。在以深圳为代表的华南区域，生鲜冻品的进口量位居全国前列，而冷库保有量不足200万吨，和西北区域持平，冷链基础薄弱。欧美国家冷链发达，联手巨头有利于快速推进冷链行业的标准化，保证生鲜冻品、医药运输的安全。
物流溯源 构建数字化全程冷链
“从采购端到销售端，涉及十几个冷链细分环节，每一个环节的交接阶段尚缺体系化监管，这意味着全程冷链运输无法保障，一旦交接环节出现剧烈的温度变化，细菌快速滋生，就会给生鲜冷冻食品带来巨大的安全隐患。”正因如此，中通现代物流总经理邢中琦表示，未来冷链产业的发展必须构建数字化全程冷链体系，不仅要实现食品源头的溯源，更要实现物流运输环节的溯源，让食品从田园到餐桌都有迹可循。
有行业人士表示，中国物流行业，八成是常温物流，两成才是低温配送。而在西方国家超过七成是冷链运输，蔬菜、鲜肉、乳制品、药品，这些都可以纳入低温配送范畴。因为起步较晚，中国的冷链市场总体来说市场规模小且集中度低，虽然每个环节都有细分冷链企业，但能全程把握采购到销售的企业目前还没有。截至2020年，我国冷链物流市场规模有望达到4700亿元。在巨头纷纷涉足生鲜的新时代，冷链物流有望愈发彰显其“用武之地”。
