打破“洋品牌”独尊行业的局面

宋小飞介绍，虽然近年来中国重卡发展迅速，规模和性能都发生了翻天覆地的变化，但在大件运输这样的行业中国品牌一直“差点意思”。宋小飞举例：“很多大件运输的甲方在考察运输公司时，会优先考虑那些车队主要由国外品牌重卡组成的企业。”这并非这些甲方“崇洋媚外”，而是大件运输场景的特殊性造成的。

大件运输场景自有其独特性：首先是货物重量极大，很多货物重达上百吨；二是运输距离极远，动辄几千公里的运输距离远超一般场景；三是运输场景极复杂，如风力发电等场景都是在深山之中，要求车辆具有极高适应性；四是运输货物价值高、时间紧，大件运输的货物往往是大型设备等价值高、工期紧的货物，运输公司往往要承担更大的违约风险。

正是这些高要求，使得大件运输场景需要更高品质的车辆，“性能”超越“成本”成为这一行业的优先项。多年来，国产重卡在大件运输领域并不具有优势。但宋小飞认为：“汕德卡G7S正打破这一局面。”

“超强车型”挺起民族品牌脊梁

“汕德卡G7S是一款仅看外表就能吸引人的车型。”宋小飞这样说。

在大会现场中国重汽的诸多车型中，汕德卡G7S绝对是其中最“硬汉”的一辆。棱角分明的车身，专为“硬仗”打造的诸多配置，总让人联想到“变形金刚”，让人过目难忘。

但真正打动宋小飞的还是汕德卡G7S的诸多真本事。聚焦大件运输场景，汕德卡G7S具有超强动力、超强承载、超强适应以及超级舒适等“超能力”。

这款车的心脏是潍柴WP15H发动机，额定功率660马力、扭矩达到3200牛米，搭配中国重汽自研变速箱与曼技术28吨后桥，为大件运输场景储备了足够的超强动力；聚焦大件运输场景对承载能力的需求，汕德卡G7S采用了3层车架、前后加粗稳定杆、高强度铸造鞍座等，并全面升级了悬挂系统、后桥、传动轴等，实现了超级可靠、超强承载；为满足大件运输场景对车辆适应性的需求，汕德卡G7S进行了整车布置优化，前后探照灯、超强前后牵引钩、防紫外线挡风玻璃、超强车轮、高通过性金属保险杠等配置一应俱全，打造出超强适应性；根据大件运输场景运输距离长、运输场景复杂的特性，汕德卡G7S在驾乘舒适性上也进行了全方位打造，采用大跨度板簧、航空座椅、大直径气囊等，为大件运输场景带来更舒适的驾乘体验。

宋小飞介绍，以汕德卡G7S等车型为代表，中国重汽正在为大件运输行业提供更具价值的替代方案，“不仅为我们带来更大收益、更多选择，也在用超强车型挺起我们民族品牌的脊梁。”