大会从TVO运营价值出发,聚焦卡车行业新质生产力,以资源运输、快递快运运输、绿通运输、危化品运输等细分领域的实际运营场景为基础,进行深入调查研究,深挖值得用户信赖的卡车运输装备。

在矿区、山区等极端运输环境下,车辆普遍面临着道窄、弯多、坡大的路况,运输的货物也多为矿石、木材等重货,载重极高,对车辆的综合性能提出很高要求。只有具备“大马力、高可靠、承载性强”等特点的自卸车,才能适应这样的极限工况。

其中乘龙M3极限自卸车以“高效、可靠、质优”等优势摘得“2025年度值得用户信赖 短途资源运输车”奖项,用实力证明其“极限”性能。

极限动力,勇往直前。乘龙M3 4X2极限自卸车搭载玉柴S06 270马力发动机,匹配大10档变速箱和速比5.921铸钢后桥,实现黄金动力匹配,传动效率更高。无论是泥泞小路还是频繁上下陡坡,都能轻松应对,具有强劲的爆发力和爬坡能力,可以充分满足矿区、工地和山区等极限工况作业需求。

极限经济,节能降噪。乘龙M3 4X2极限自卸车标配电控硅油风扇,搭配发动机ECU精准标定,相比其他同类产品采用的直连风扇,能实现更加精确地控制水温,使发动机工作时处于最佳温度,不仅降低了噪音,还具备了更高地燃油经济性。车辆的驾驶室还采用了公路运输的流线型设计,风阻更小,实现油耗更低。

极限承载,无惧重物。乘龙M3 4X2极限自卸车采用300(8+8)双层大梁,一次冲压而成,抗拉强度大于750兆帕,抗弯、抗翘曲能力强,不易变形,被誉为“龙的脊梁”。车辆还同步优化了车厢设计,无论是砂石、土方还是其他重载物料,都能强力承载。

自卸车的工作场景多为工地、矿区,路况差且尘土飞扬,需要经常对车辆进行检修,确保车辆的可靠性和稳定性。乘龙M3 4X2极限自卸车在洞察用户需求后,进行了特别设计,车辆的管线布局严格遵循线路在上、油管在下保安防灾原则,用不同颜色进行了区分,让用户可以轻松识别,方便进行检修维护。此外,线束接口还采用了进口插件,防水、防沙、还防磨损,让车辆更耐用。

高性能的产品得到了市场和用户的高度认可。发现信赖小组在走访时,不少用户向记者反馈乘龙M3 4X2极限自卸车全方位满足了他们的运输需求。其中,来自云南的王师傅评价乘龙M3 4X2极限自卸车非常灵活、动力强还很省油。

云南山高坡陡,王师傅驾驶车辆运输砂石料,单趟运距在50公里左右,其中有30公里是上坡路,“乘龙这个自卸车的动力我从来都没担心过,这么长的上坡路,一脚踩下去油门响应非常快,而且这个车的油耗比我之前开的自卸车要低2—3个油,还是很省的”。王师傅的单趟载货量很重,但他对车辆的性能一直非常放心,“无论货多重,距离多远,坡多陡,这车从来没出过问题”。

凭借高效可靠、节能经济等多方面的优势,乘龙M3 4X2极限自卸车为用户提供了更优选择,以“极限”为名,为用户带来极致体验。此次荣获“2025年度值得用户信赖 短途资源运输车”奖项,实至名归!