从泥潭中跋涉而过，又从深水中涉水而行，尘土飞扬中，这道红色的影子又轻松地爬上近乎50度的土坡，随后疾驰而去挑战下一个魔鬼路段……

5月16日，中国重汽皮卡全国媒体首测会在山东济南一处专业越野场地展开，在几十家专业媒体及越野达人的见证、参与下，中国重汽皮卡迎来魔鬼级的测试与全方位的审视。特别是首测会重点车型、中国重汽皮卡越野版引起与会者好奇：越野版、野在哪？

肉眼可见的越野范儿

越野版皮卡，首先外观要足够“野”。

中国重汽皮卡越野版拥有运动感十足的车身。细节上细致用心，整体上硬朗大气。这款车采用了“龙颜前脸”的东方美学设计，霸气而不张扬、沉稳不失灵动；侧身线条流畅自然，恰到好处的离地间隙既确保了车身平稳性，也确保了车辆的通过性；车位延续了整体“沉稳中见霸气”的感觉，尾灯则采用C字型设计，为车子增添了一抹时尚感。

整体来说，中国重汽皮卡布置合理、野性十足，兼具了美观性与实用性。

强悍全面的越野内核

中国重汽皮卡·越野版搭载了潍柴动力WP2H发动机，最大功率约190马力，峰值扭矩达到420N·m，是国内单涡轮增压平台中最大功率、最大扭矩的2.0T柴油发动机，心脏足够“野”。

中国重汽皮卡越野版搭载了博格华纳智能适时四驱系统，能根据路况不同快速实现高速两驱、低速四驱、高速四驱的切换，使车辆拥有更强大的牵引力与脱困能力。

中国重汽皮卡越野型内置标准、经济、运动、沙地、泥地、岩石、雪地7种全地形管理系统，具备强悍的全地形通过能力。中国重汽皮卡还配置了前中后三把差速锁，支持坦克掉头、蠕行模式等极限越野功能。

不止于“野”的舒适体验

中国重汽皮卡越野版一切内饰和功能都向高端乘用车看齐。12.3英寸中控触摸屏+12.3英寸液晶仪表、一键启动、大范围皮革软包等等一应俱全。

与这些“行业标配”相比，中国重汽越野版的舒适性更体现在其“越野中的舒适”。

在我们的实测中，中国重汽越野版采用的前双叉臂独立悬架/后多连杆整体桥悬架以及氮气减震器，使车辆在“炮弹坑”等恶劣路况拥有更强的减震性能，舒适性大大提升。

众所周知，噪声大是柴油皮卡的通病。中国重汽皮卡搭载的WP2H发动机采用了很多减振降噪黑科技，搭配整车采用的多重隔音降噪技术，使得这款皮卡怠速噪声≤41分贝，匀速噪声51-62分贝，整体上噪音比一般皮卡低4-6分贝，整车NVH表现出色，甚至能和不少汽油皮卡相媲美。

除了以上这些，中国重汽皮卡越野版还配备了大于700mm的涉水喉、K-MAN氮气减震器、12500磅电动绞盘、18寸全地形轮胎、全车底盘装甲、红色卡钳等发烧级越野装备。

现场，一位资深行业人士感慨：“中国重汽的重卡曾在大江南北征服过各种恶劣环境，用销量第一的地位证明了自己的产品号召力；我们期待继承了中国重汽血脉的中国重汽皮卡，能继续为我们带来惊喜。”