近年来，跑车慢慢从致富变成糊口手段。各种车型不断更新换代，卡友的收益却没有相应的提升。

说到底，一切市场活动的底层逻辑都是供需关系。庞大的市场存量远超过货运需求的增量，运价在供过于求的市场背景下持续低迷，卡友们实现盈利的抓手高度依赖于降低运营成本上。

在这样的背景下，燃气车型横空出世，成为目前破解难题的最优答案。

燃气车型的天然优势

在资源大省山西及周边地区，燃气车型正成为绝对主力，而“省”是其核心价值。

当地专门从事煤炭运输的企业表示，他们在2023年将全部的车型换成中国重汽的燃气重卡，首要原因就是山西地区气价低、具有非常明显的成本优势，其次便是山西地区加气站多，各品牌燃气车型的技术也已经很成熟，“油改气”的好处一目了然。

现实也给予甜蜜回报。有运输公司扭亏为盈，也有卡友在年内还完车贷，传说中货运行业黄金时代似乎又回来了。

但担忧同时存在：气价会不会大规模上涨？燃气车型带来的低成本优势，会不会因运价进一步下降而消失殆尽？会不会有新车型、新政策出现，使燃气车型很快失去优势？

这些问题短期内没有明确答案，立足当下，赢得竞争的关键在于将燃气车型的优势发挥到极致。

“省气”是核心

既然“省”是燃气车的核心，围绕成本的较量便成为竞争主阵地。

以山西市场上很受欢迎的中国重汽豪沃燃气重卡为例，“省”成为其获得市场信赖的关键。据了解，很早之前便开始布局燃气领域的中国重汽，将很多压箱底的新科技用于燃气重卡上。与其它主机厂商相比，重汽除了自身的技术底蕴，与潍柴的紧密关系是其独步行业的重要优势。

中国重汽燃气重卡由中国重汽与潍柴技术研发人员联合设计、联合测试、联合标定、联合认证、一体化服务，形成由重汽专用版潍柴WP燃气机+重汽自研的全新一代变速箱+曼桥组成的原装原配一体化动力链，足以羡煞其它品牌。

其中，独家专属潍柴WP燃气机热效率突破54.16%；搭配全球独家S-IEC燃气智控技术，将燃气应用效率提升至新高度；国内首家量产匹配燃气动力的AMT——第八代S-AMT16集成式变速箱的应用，为车辆带来高达99.8%传动效率；一直为行业所信赖的轻量化技术，则为高效节气再添一份优势。

从重汽燃气重卡的表现可见，燃气重卡的选择上，“省气”是核心，而技术优势则是基础。

全生命周期的成本优势

很多运输行业从业者越来越深刻的认识到，成本是一个综合性的概念。

一位中国重汽燃气车主认为，购车成本、燃气成本、维保成本、安全成本、二手车保值率等等都算在成本之内才科学，“用车成本应该是覆盖全生命周期的综合成本。”

这位车主以自己的购车过程为例，在考量燃气成本之余，他也重点考察了其它的关键要素。

比如维保成本。用户认为，重汽燃气车出色的可靠性能保证更高的出勤率，高品质的服务能确保更快捷的维保与更低的支出。“中国重汽的品质与服务还是久经考验的。从我们的运营经验来看，可靠的质量与优质的服务很可能成为我们能否盈利的关键。”

安全成本也很重要。许多运输公司每年会投入大量精力和资金来巩固安全红线，据了解，培训和一些辅助软件的应用是主要方式。“车辆本身的安全性能也非常重要，”有重汽燃气车主介绍，“比如重汽燃气车的定速巡航系统、驾驶室后移技术和智能制动系统等，相当程度上减少了事故的发生。”

二手车保值率也直接影响综合成本。有用户介绍，影响二手车价格的因素很多，但其本身的价值永远是核心因素。不少用户认为，较为领先的技术、关键零部件的选择、钢材油漆等用料的考究，整体的优势让重汽车型使用寿命更长、保值能力更强，成为很多用户选择中国重汽燃气车型的另一个重要原因。

行业未来将走向何处目前还不得知。但就目前来说，选择一辆合适的燃气重卡无疑是不少卡友重温货运黄金时代的最好方式。