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    前6月重卡销量破67万辆!超2017年!全年或再过100万辆

    时间:07-13  来源:方得网   作者:责编

    6月,重型货车市场以11.21万辆收官,较去年同期增长了14.86%。

     

    今天(7月11日),中汽协官方数据出炉。6月份,重型货车销售11.21万辆,环比下降1.33%,同比增长14.86%;前6月,重型货车累计销售67.18万辆,同比增长15.11%。

     

    此外,6月份,重型货车产量为9.77万辆,环比下降10.62%,同比增长2.65%。

     

    请看方得网带来的详细数据报道。

     

    卡车累销突破200万辆 

    重型货车同比增长15%

     

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    数据显示,2018年6月份,货车总销35.68万辆,环比增长1.60%,同比增长23.64%。前6月,货车累计总销206.46万辆,同比增长11.51%。

     

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    细分来看,6月,重型货车产销9.77万辆和11.21万辆,环比下降10.62%和1.33%,同比增长2.65%和14.86%;中型货车产销1.22万辆和1.61万辆,环比下降27.56%和19.50%,同比下降33.61%和13.01%;轻型货车产销16.26万辆和16.93万辆,产量环比下降0.15%,销量增长3.85%,同比增长31.01%和30.62%;微型货车产销4.36万辆和5.93万辆,产量环比下降19.03%,销量增长8.72%,同比增长19.08%和38.41%。

     

    前6月,重型货车产销63.13万辆和67.18万辆,同比增长10.47%和15.11%;中型货车产销10.03万辆和10.09万辆,同比下降1.74%和4.67%;轻型货车产销95.80万辆和97.49万辆,同比增长14.78%和16.15%;微型货车产销28.42万辆和31.70万辆,同比下降1.13%和1.75%。

     

    下半年市场难续火爆态势 

    工程车仍为市场中间力量

     

    2018年重卡市场在2017年同期的高销量基础上,继续增长15%,主要有5大原因。第一个因素是去年的“转单”,第二个因素是轿运车的更新,第三个因素是补库存。第四、第五因素则是基建投资的拉动以及淘汰国三重卡。

     

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    重卡市场将从7月份进入淡季,出现新拐点。这主要是由于治超刺激去年市场爆发性购买,今年车辆重新过剩,导致运价持续走低(下降到治超前水平),大大抑制新车购买。另外,需求端走弱,运费低迷,对新车需求带来压力,这也就是说,牵引车、工程车“两条腿走路”变成工程车“一条腿走路”。

     

    不过,工程车市场下半年依然会保持较为旺盛的需求。其中除了房地产投资、一带一路等基础设施建设的拉动以外,雄安新区的建设、2022年张家口北京冬奥会以及杭州亚运会所带来的投资都会有不同程度的拉动。

     

    从这一点来看,2018年下半年的重卡销量或许依旧不会太差。

     

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