2018年6月7日，伴随着一年一度的高考“开赛”，乘龙T5借着第二届柳汽超级品牌日正式发布，作为柳汽准重型双子星布局的战略车型之一，它的面世不仅仅只是车头长，更标志着“柳汽优势”迎来了国内市场的新爆发期。

 

历史情怀酝酿更多关怀

 

自1969年柳汽第一台“柳江牌”载货车下线，长头卡车就一直是柳汽的“优势产品”。但受限于中国的法规，长头卡车始终无法普及，即便如此，柳汽也坚持认为，长头卡车有其不可替代的优势。事实证明，柳汽的坚持是具有前瞻性的。如今随着法规政策的放开，车辆总长被解锁，长头牵引车也迎来了前所未有的发展机遇。

 

 

东风柳汽总经理助理林长波在致辞中表示：“今后的卡车市场里，长头车会很有优势，而柳汽又有长头卡车情结，致力于打造一款更优秀的产品投放市场，乘龙T5便是如此。”在柳汽最新发布的这款乘龙T5中，处处充满了“长”于其它品牌的人性化设计。

 

在被动安全性方面，前保险杠到主驾位置长度为2600mm，拥有1米的天然碰撞缓冲区，再加上国内首创的龙骨框架结构驾驶室，可谓为驾乘人员提供了铠甲式防护！在主动安全方面，应用发动机缸内制动、盘式制动器，进一步缩小制动距离，同时东风柳汽与WABCO战略合作，应用多项同步欧洲的主动新技术，为卡友安全运输全程护航。

 

 

除却在安全性上的全程保护，在舒适性上乘龙T5也是用尽心思。气囊减震座椅，810mm高端亲肤材质超宽卧铺，大大降低长途驾驶疲劳。国际先进的隔音、仿真、降噪技术，车内噪声66.9分贝可媲美欧美进口高端轿车！这所有的一切，其目的旨在为用户创造一个更舒适的驾乘环境。

 

精准定位 备受推崇

 

更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒适，是乘龙T5的显著特性，这也是新一代长头车的特征。关于乘龙T5的定位，东风柳汽汽车有限公司总经理助理林长波先生表示：“乘龙T5马力集中在375-460PS之间，主要面向散配运输、资源运输、危化品运输和轿运车等行业，尤其是轿运行业表现强劲。”

 

 

东风柳汽总经理助理林长波

 

相较于其它品牌的轿运车，乘龙T5“长”于能多装一部，更高效。根据国家规定，标准平头半挂轿运车装载量不超过6台，长头半挂轿运车不超过7台，中置轴轿运车不超过8台。而乘龙T5就是装载量多达7台的长头车，在购车成本跟普通平头半挂车个相差无几的情况下，装载量却比标准平头半挂轿运车可每次多拉一部，一年下去，收益就可多10万元。

 

不仅如此，乘龙T5还拥有驾驶高度不超过2.8米的车顶，低至7.5吨的整车自重，加上空气动力学优化过的外观，不仅使整车具备了良好的通过性，还使得整车风阻比同类产品降低了13%，油耗降低5%。

 

正是基于“满足用户实际需求，创造更大价值”的设计理念，乘龙T5得到了大批用户的认可。上市之前便收获了2500台订单，上市当天更是斩落1328台订单，乘龙T5用数据证明了自己。

 

完成双子星战略布局  延续柳汽长头车梦

 

自2016年起，柳汽乘龙汽车先后上市发布了重型乘龙H7、T7；准重型乘龙H5；中型新乘龙M3、L3等双子星组合，形成了高、中端及经济型产品搭配。而伴随着此次准重型平台另一双子星产品乘龙T5的成功上市发布，标准着东风柳汽乘龙包括重型、准重型、中卡、轻卡四大平台的产品布局已经完成，对商用车主流细分行业形成全面覆盖，正式完成“柳汽2.0时代”产品布局，致力于为用户提供整体化的物流解决方案。

 

 

 

此次准重型平台乘龙T5的成功上市发布，标准着东风柳汽乘龙包括重型、准重型、中卡、轻卡四大平台的产品布局已经完成，对商用车主流细分行业形成全面覆盖，正式完成“柳汽2.0时代”产品布局，致力于为用户提供整体化的物流解决方案。

 

正如东风柳汽总经理助理林长波先生所说：“一直以来，东风柳汽坚持‘以客户为中心’的发展理念，以‘为客户提供安全、可靠、省油、高效的运营解决方案’为己任，赢得了广大用户‘一部好卡车’的美誉和口碑。

 

相信未来，东风柳汽将凭借一颗执着的匠心，依托深厚的技术积淀，持续为广大客户提供最具价值的运营解决方案”。