时间定格在1995年，年仅15岁的徐梁坐在潍柴技工学校(现潍柴大学)的教室里，他和所有的学生一样，憧憬将来能够成为潍柴的一份子。他们一腔热血，满怀激情，但他们却不知道自己期冀的企业正在慢慢走向历史低谷。

 

1998年以前的潍柴，职工上班期间打牌、聊天、下棋是家常便饭;各个专业厂小卖部、理发部、小吃部屡见不鲜;机构臃肿，闲人、懒人众多，技术人员的流失率非常大。

 

1998年，潍柴陷入了历史最低谷，全厂不停地被断水、断电、断原料，连正常的生产都保证不了。所有员工已经连续6个月没发工资，他们心里甚是茫然，不知企业将走向何方，不知道今后的出路在哪里，更不知道下一个月能否坚持住。

 

这时潍柴人意识到，他们急切需要一个人，带领他们“力挽狂澜”!

 

割肉切肤搞改革 夯实主业强基础

 

在企业危难之际，1998年6月19日谭旭光被任命为潍柴柴油机厂厂长。

 

 

6月27日这一天在潍柴文化宫的礼堂里回响起了铿锵有力的话语：“坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官……”“约法三章”回荡在穹顶之上，更烙进现场每一个潍柴人的心里。

 

张志成感到一股激流涌进心田，他说这一天是他进入潍柴以来最值得纪念的日子，“约法三章”代表了民心所向，反映了全体职工的心声，成为潍柴领导干部做人做事的标准，成为潍柴改革创新、快速发展的精神法宝和立企之本。

 

1999年下半年，企业确立了“三三制”的总体改制思路，改制在2002年基本完成。

 

这其中，改革难度最大、有着割肉切肤之痛的就要数辅业的改制、剥离。非主营业务全部实施整体带资分离改制，推向市场，以产品为纽带与潍柴进行市场化合作。同时将承担社会职能的，如学校、医院等，完全移交社会。

 

“三三制”改革一共剥离了13家单位、近6000名职工，大大减轻了企业不应有的负担，潍柴从此实现主辅分离、瘦身健体，成功建立起现代企业制度，为后续十几年主业发展夯实了基础。

 

蓝擎 潍柴自主中国动力“心”

 

2003已是徐梁进入潍柴工作的第五个年头，徐梁说这一年的经历他一辈子也忘不了。老厂区615总装车间是生产斯太尔发动机的一个主要车间，由于产品需求增大，流水线上的员工不断增加，设备24小时不停。徐梁作为615车间的一名员工，全年1天班都没有休。

 

经历了破产的困境，潍柴人才会如此珍惜眼前的忙碌。“那个时候所有职工都像打了鸡血，有一个师傅生病了，就在生产线上一边挂着吊瓶一边干活。”徐梁回忆道。

 

从2000年开始，斯太尔发动机凭借质量稳定、动力强劲，很快便成了工程机械厂的抢手货，并以闪电般的速度从重卡市场杀入、夺下了全国工程机械市场30%的份额。

 

斯太尔给潍柴带来了巨大的成功，但潍柴人也深知其局限性，进入新世纪，欧美先进内燃机企业已广泛采用电子控制技术，潍柴人必须增强自身的开发能力，掌握核心技术，打造自己的电控高端发动机。

 

 

说干就干，紧接着潍柴便投资一个多亿与AVL公司在世界三大柴油发动机技术高地之一的奥地利联合建立了“潍柴-AVL欧洲研发中心”，这也是潍柴设立的第一个海外产品研发机构。

 

第一批共有八名潍柴员工作被派到AVL总部，当看到叫不上名字的设备、仪器以及几千人的专业研发队伍，他们惊呆了。有时，他们连对方口中说出的名词、报出的计划书都看不懂。来到异国他乡肩负着研发使命的他们，不由得加倍努力，几乎放弃了所有休息时间埋头苦干。

 

在研发进行了两年后，潍柴人终于等到了这一天!

 

2005年3月13日，拥有完全自主知识产权的12升大功率欧Ⅲ发动机已完成样机试制并将投产，该发动机被命名为“蓝擎WP12”。正是蓝擎的推出，使中国柴油机产业迈入了自主创新的“中国动力时代”，彻底终结了中国高档重型卡车长期依赖“外国心”的历史，这是中国内燃机行业的一次技术革命。

 

从蓝擎开始，潍柴自主中国动力“心”的梦想起航了!

 

潍柴“走出去”：主业为本 构建多元化生态

 

2008年5月8日这一天，所有潍柴职工精神抖擞，充满干劲，洋溢激情，因为这是习近平同志视察潍柴的日子。“我很有幸能够跟主席握手，那时的我只有激动和感激。”直到现在，徐梁也难掩自己内心的兴奋。

 

在习近平同志视察潍柴后，潍柴更坚定地走出了一条独具特色的转型之路。潍柴兼收并蓄、整合资源，通过系列海外并购，构建多元化业务版图。潍柴的多元化是“相关多元化”，紧紧围绕着“动力总成”主业，构建起多元业务良性循环的产业版图。

 

 

2009年至2012年，潍柴上演了欧洲并购“三部曲”：并购法国博杜安动力公司，弥补了潍柴16升以上高速发动机的空白;战略重组世界豪华游艇制造企业——意大利法拉帝集团;并购德国凯傲集团、林德液压公司，掌握全球高端液压技术，打破国外垄断。

 

2016年，潍柴通过凯傲集团收购美国德马泰克，逐步从技术领先的装备制造企业向整体解决方案服务商转型。2017年，潍柴动力战略控股可替代动力提供商美国PSI公司，正式进入北美动力系统市场。由此，正式完成北美并购“二重奏”。

 

紧抓主业不动摇 中国动力“心”走向世界高端

 

2018年3月8日，全国人大代表谭旭光在习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时汇报了工作。潍柴用10年的时间，年收入从500亿元增长到2300亿元;2008年，潍柴的研发人员只有250人，目前已有2500人。潍柴在发动机研发方面投入150亿元，建立了一套完整的研发体系。

 

 

谭旭光说：“发动机是我国的一个短板，我们的梦想就是要把发动机做强。潍柴从濒临破产发展到今天，始终专注主业。”

 

“总书记强调，中央精神和国家战略的指向，就是要避免脱实向虚，要努力从制造业大国迈向制造业强国。凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。”谭旭光说，潍柴会牢记总书记的要求，继续牢牢抓住主业不动摇，抓住技术创新不动摇、打造核心竞争力、加快中国动力“心”走向世界高端。

 

“这就是潍柴精神”

 

2018年7月1日，潍柴人在潍坊大剧院迎来了企业改革创新发展的20周年，谭旭光董事长饱含深情地说：“20年前，我们许下的诺言一一兑现，曾经美好的愿望全部变为现实，我们无愧于历史、无愧于时代!”

 

 

当听完谭旭光董事长的这句话，坐在主席台下的张志成再也无法抑制自己的情绪，刹那间，他感慨万千，热泪盈眶，1998年潍柴文化宫里的那一幕再次浮现在他的眼前。

 

“20年，我跟随企业的步伐，一路成长。潍柴给了我发展平台，给了我成长机遇，看着新厂房，听着生产线那一台台机器轰鸣声，那种成就感、幸福感、荣誉感激荡在心田。”对于潍柴，对于谭旭光董事长，身为一名潍柴中层干部，他最想说一句是——感谢!

 

“潍柴能发展到今天，谭旭光董事长的领导能力是超强的，他是我们员工心目中的神话，像我们工龄二十年左右的职工，提起董事长来大家都是发自内心的敬佩、感激。”现在的徐梁已经成为了潍柴的一名高级技师，并于2014年被评为了企业的劳动模范，拿到了很多荣誉，“在潍柴，职工可以从工作中获得一种认同感，潜移默化中我们不会将一点苦一点难当成困难，这是我们潍柴人的精神。”

 

万众一心 潍柴开启新征程

 

2017年，潍柴收入突破2200亿元，同时提出了未来发展的壮丽蓝图“2020-2030战略”：2020年传统业务要超越世界一流水平;2030年新能源业务要引领全球行业发展，收入达到1000亿美元，打造受人尊敬的世界500强中的国际化强企。

 

“我们所有的目标都是提前实现，从未食言。这一次也是一样。”谭旭光说，20年来潍柴的发展速度已经很快了，现在潍柴还要按下快进键、要进入又一个高速发展的新阶段。

 

新时代，新征程，新作为，潍柴人定会万众一心，心怀梦想，秉承潍柴精神，向着实现潍柴梦、助推中国梦，砥砺前行。