去过香港，或者在深圳、广州跑车的卡友们一定都见过香港货车，每次遇见是否都会多瞅几眼。右舵行驶很特别，关键是人家都开的好车、豪车，沃尔沃，斯堪尼亚，奔驰，曼恩，达夫随便开，差一点都是日系卡车，极少出现我们内地国产车。

　　对比完之后，你还会有一丝丝抱怨，看看咱开的啥车?确实，作为璀璨的明珠，香港拥有超强的经济实力，在用车标准方面也是历来执行最严格的汽车燃料和尾气排放标准，其车辆的使用水平基本上同步欧洲，这在一定程度上也限制了内地国产品牌的进入。但随着近几年国产重卡品牌的技术积累和在香港市场的铺垫，这一现象在逐渐转变，其中中国重汽就是标杆代表。

　　从2013年中国重汽首批300辆欧V重卡进入香港市场，五年来中国重汽累计在香港实现销售重卡上千辆，始终保持内地品牌在港领头羊地位。同时在2018年3月26日突破性的交付香港特区政府34台欧六排放标准的洗街车，凭什么是中国重汽HOWO-T5G?记者就带大家从香港政府的需求角度刨析重汽产品的实力。

　　要求一：需要四门驾驶室 可靠耐用不能丢

　　据了解，香港特区政府对于市政环卫的洗街车要求非常严苛，目前在用的是德国MAN车型，车辆已经服役有十年时间，所以他们对于产品可靠耐用只能算是基本要求，在此基础上首先提出要满足四门驾驶室。

　　其实四门驾驶室的环卫车在内地十分少见，尤其T5G这样的中重卡“体型”更是凤毛菱角。没有参考车型，但中国重汽有技术积累，大家都知道四门消防车近几年需求量大，记者也曾在消防展会上见到四门的T5G消防车。

　　可以看到此次交付的34台洗街车全部采用中国重汽原厂双排驾驶室，单次出勤乘坐更多工作人员，提高效率。同时车身长、宽、高、轴距都比较符合在香港狭窄街道行驶，港味十足。

　　要求二：必须是欧六排放标准 人性化设计征服港人

　　提到排放标准大家都比较熟悉，内地汽车行业目前是实行国V(对比同步欧V)标准，欧六标准预计2020年开始实施。而此次香港特区政府采购洗街车，即要求产品必须满足欧Ⅵ排放标准，这对于还没有经过市场检测中国重汽无疑又是一个难点。

　　中国重汽HOWO-T5G做好包括欧盟欧Ⅵ实验报告在内的20多项欧盟ECE证书，在英国通过曼技术MC07发动机排放认证，也使中国重汽MC07成为国内首款取得欧盟ECE证书的发动机。这款MC07功率输出290ps，最大扭矩1150N·m， 同时，变速箱也是根据产品用途，采用美国艾里逊3000P全自动变速箱，超强的平顺性和舒服感也为年龄偏大的香港司机所钟爱，完全符合市场需求，相比手动挡卡车，艾里逊自动挡在缩短工作周期和降低维护成本方面成效显著，由于不必手动换挡，驾驶员能够双手把握方向盘，这为驾驶员提供了更为安全和舒适的驾车体验，也赢得更多驾驶员选择。

　　中国重汽对欧六技术的储备已经成熟，通过对曼技术的消化吸收，通过DPF+SCR技术满足欧六排放需求，经过欧盟验证，顺利通过香港政府要求。

　　要求三：拥有高低压清洗模式 满足港人用车习惯

　　不仅是排放标准与内地产品不同，包括右舵驾驶室布局等港人用车习惯，都需要在产品设计中充分考量。

　　针对洗街车需求，该车在许多细节方面做出提升，小到按钮上的文字提示，大到乘坐位置的空间干涉计算，重汽HOWO-T5G都全面进行了考量。这也得益于产品底盘和上装都是中国重汽制造，统一性和兼容性更优。

　　特别是香港政府提出产品要拥有高低压清洗功能，且自重要严格控制。这在以前产品上是没有要求的。中国重汽依托强大研发团队成功攻克难题，不仅实现高低压转换带来有效节水，同时还实现100m自动卷盘远程遥控操作，可以大大减少工作人员的工作强度，满足人性化和效率需求。

　　全文总结：一辆车三个要求，每个要求在内地市场都是独一无二的，中国重汽HOWO-T5G都做到了。以小见大，卖34台车谁家都能做到，但卖给香港政府34台专用车，民族品牌中国重汽是独一份，这也能将好的产品经验带入内地市场，让更多卡友们开上豪车。

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