交通运输部副部长刘小明近日指出，2017年全国物流成本降低了881.6亿，2018年将确保降成本不低于2017年的水平。
国务院新闻办公室近日举行新闻发布会。有记者问，2017年物流成本降低了881.6亿，具体在哪些方面降低了物流成本？2018年又会在哪些方面让百姓更加受益？
对此，刘小明表示，2017年物流成本主要是降在四个方面。具体算的时候，主要是让它推动降低实体经济的企业成本，所以有15项量化措施，累计降低了881.6亿元。这四个方面表现在：
一是取消西部四省区政府还贷二级公路收费。大家注意到，去年年初的时候涉及到甘肃等几个省取消了收费，严格落实鲜活农产品运输的绿色通道政策，鼓励高速公路实行差异化收费，减轻企业负担。这些加起来是496.6亿元。
二是取消营运车辆二级维护强制性检测。对符合包装及数量限制的12种低危气体，按照普通道路货物运输进行管理。这两项减少企业运输成本150亿。
三是降低港航企业经营服务性的收费，调整和规范海运附加费、港口建设费等收费政策，取消船舶港务费、船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费。这些减少费用135亿。
四是大力发展多式联运，充分发挥不同运输方式的比较优势，鼓励无车承运物流的创新发展，有效提升运输组织效率。这些减轻企业约100亿。所有这些加起来一共是881.6亿。
他指出，2018年从过去的“降成本”、“补短板”、“强服务”，又增加了两个方面“优环境”、“增动能”，从这五个方面持续推进交通运输供给侧结构性改革。在“降成本”方面，加快发展多式联运，重点是推进铁水联运，扩大高速公路分时段、差异化的收费试点。因为差异化收费试点去年交通部进行了4个省的试点，在2018年有条件的扩大和推进。推动落实货运车辆年检年审合并，推进无车承运人的试点，进一步规范市场定价的港口经营服务性收费。同时，确保今年的“降成本”不低于2017年的水平。
他指出，在“补短板”方面，聚焦交通基础设施的薄弱环境和瓶颈制约，加快推进基础设施的联网优化，新改建农村公路20万公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新增高速公路通车里程5000公里，新增内河高等级航道达标里程600公里，推动30个辐射带动力强的货运枢纽，扩大了物流园区的建设。
在“强服务”方面，着力优化服务，畅通运输组织链条，改善旅客出行体验，鼓励开展一站式的联乘运输票务服务，推进道路客运联网收票，新增5000个建制村通客车，推广农村客运APP，开展“司机之家”试点建设。
在“优环境”方面，通过推动“放管服”的改革，投融资体制的改革，完善现代市场体制等工作，来增强交通运输可持续发展的能力，激活市场活力，不断优化投资和市场环境。
在“增动能”方面，充分利用互联网+、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，加快科技创新、绿色发展和对外开放，推动交通与相关产业的融合发展，积极培育发展交通运输的新技术、新模式、新业态，加快形成新的增长点。
他明确，这几年交通运输新业态发展很快，也给老百姓带来了更多体验。这就是交通部在2018年要着力推进的。
